电加热器设有温度保护开关和手动复位开关（）

设有电加热器的通风系统，电加热器前后( )处风管和绝热层应为不燃绝热材料。 高低压压力控制器中的手动复位开关的作用是（） 风管内设有电加热器时，风机应与电加热器连锁。电加热器前后各（）范围内的风管和穿过设有火源等容易起火部位的管道，均必须采用不燃保温材料。 风管内设有电加热器时，风机应与电加热器联锁。电加热器前后各( )范围内的风管必须采用不燃保温材料。 风管内设置电加热器时，电加热器的开关应与风机的启停联锁控制。电加热器前后各（）范围内的风管和穿过有高温、火源等容易起火房间的风管，均应采用不燃材料。 在各车厢的（）内设有紧急按钮、火灾按钮复位操作开关，按下复位开关可以复位（）紧急、火灾蜂鸣器。 以下那些开关是自复位开关（） 电加热器温度最高不能高于360℃。 电加热器温度最高不能高于360℃（） 电加热器内部温度控制指标设定值太低，可能导致电加热器加不上热（） 客车段修时，在电加热器电源接线排或空气开关处，检测电加热器（含配线）对地冷态绝缘电阻值不小于（） 司机台占用钥匙开关为自复位开关（） 风管内设有电加热器时，电加热器前后各（）范围内的风管必须采用不燃保温材料。 风管内设有电加热器时，电加热器前后各（）范围内的风管必须采用不燃保温材料 生产中电加热器负荷增加温度（）。 综合制动试验台开关为自复位开关（） 为保证电加热器的安全，系统设有导热油流量、压力测量仪表，并与电加热器电气部分连锁（） 风管内设有电加热器时，电加热器前后各（）范围内的风管和穿过设有火源等容易起火部位的管道，均必须采用不燃保温材料。 电加热器的保护措施不能有效地防止电加热器烧毁而发生火灾事故。 电加热器的保护措施不能有效地防止电加热器烧毁而发生火灾事故（）