制冷剂在（）中冷凝放热

蒸发式冷凝器主要式利用水蒸发时，放热来实现制冷剂冷凝。 蒸发式冷凝器主要式利用水蒸发时，放热来实现制冷剂冷凝。 制冷剂在冷凝器中放热时基本不变的是（）。 冷凝器的放热量等于制冷剂循环量与单位质量制冷量乘积（） 制冷剂在冷凝器中的实际放热过程是等温等压过程（） 制冷剂在冷凝器中放热过程在压焓图上用（）表示。 制冷剂在冷凝中，冷凝过低，主要系统制冷剂不足和排气阀漏气等原因（） 制冷剂在冷凝中，冷凝过低，主要系统制冷剂不足和排气阀漏气等原因。 制冷空调是利用容易的液体，制冷剂在蒸发和冷凝时的吸热和放热来达到制冷的目的（） 冷凝器中的制冷剂放出热量被空气带走，制冷剂在管内冷凝，这种冷凝器称为蒸发式冷凝器。 冷凝器中的制冷剂放出热量被空气带走,制冷剂在管内冷凝,这种冷凝器称为蒸发式冷凝器。（） 节流装置的作用是使气态制冷剂向环境介质放热而冷凝液化的换热器（） 汽车空调系统中的冷凝器，将液态制冷剂变为气态制冷剂（） 汽车空调制冷系统在放热过程中，高温高压的过热制冷剂气体进入（）后，由于温度的降低，达到制冷剂的饱和蒸气温度，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的液化气热。 压缩机将压缩后的高温、高压（）制冷剂送到冷凝器并向外放热。 压缩机的作用是使气态制冷剂向环境介质放热而冷凝液化的换热器（） 制冷剂蒸汽冷凝成制冷剂液体的过程是在（）发生的。 吸收式制冷剂中制冷剂循环的冷凝、蒸发、节流三个过程与蒸气压缩式制冷剂完全相同。() 在汽车空调系统中，制冷剂在进入冷凝器时，温度约为100℃，而在放热后，温度则降为（）。 制冷循环制冷剂在冷凝器中冷凝时，其热力过程是()。