在受电弓随机车车辆运行过程中，如果发生故障，受电弓的ADD自动降弓系统将开始动作，在车辆动态的过程中任意高度受电弓都会以大于m/s的速度下降（）

当列车运行过程发生受电弓断裂，受电弓捆绑后，限速km/h回库（） 列车运行过程中若发生紧急制动，则受电弓落下（） HXD3机车受电弓时常发生受电弓降不下来故障，其主要原因是（） 受电弓上升位置异常（194）故障，根据车辆状态行车，若MON屏受电弓显示升弓状态正常，维持运行；若显示异常，降速以下换弓运行（） CRH3A动车组发生受电弓自动降弓，HIM屏报故障时，进行小复位操作，如故障不消除，切除故障单元受电弓，换弓运行（） 带受电弓的动车车辆长度MM（） 受电弓故障现象：动车组在正常运行过程中，突然断开主断，自动降弓，IDU报受电弓故障。原因是碳滑板、供风管路有泄漏或碳滑板监控装置的故障、外物破坏、弓网故障等（） 高压隔离开关用来隔离故障受电弓，以免影响机车运行。（　　） HXD机车主要采用的受电弓为——受电弓（） 受电弓沿接触线滑行的整个过程中，受电弓对接触线的压力（） 电控气动受电弓在升起过程中电磁阀，压缩空气进入升弓气缸，受电弓升起（） CRH380C（L）型动车组发生受电弓硬件故障（1944）,如检查时发现受电弓轻微损坏,且确认受电弓无脱落风险时,换弓限速运行至前方站检查（） 列车运行过程中遇降双弓故障司机需汇报行调，得到行调授权后操作受电弓使能旁路，尝试升弓（） 当机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上的转换开关，将其打至对应，以切除故障受电弓 CRH2A型动车组运行途中受电弓自动降弓，通过受电弓视频监控装置，发现故障受电弓轻微损坏，确认受电弓无脱落风险时，换弓限速120km/h运行至前方站检查，检查确认不影响运行可恢复常速运行（） SS3型电力机车在运行中，若发生受电弓自动落下，故障原因可能有( )。 沈阳地铁列车运行过程中，若受电弓故障导致高速断路器断开，列车不能运行，司机确认车顶两架受电弓状态正常的情况下，可以使用（） 列车运行过程中受电弓断裂的处置方法正确的是（） 简述HXD3型电力机车受电弓故障时的运行方法。 CRH380A型动车组运行途中发生受电弓自动降下或挂有异物故障时,通过受电弓视频监控的检查发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，换弓限速120km/h运行至前方站检查，检查确认不影响运行可恢复常速运行（）