CRH1A型动车组空气制动与停放制动全部切除后,机械师通知司机通过IDU确认切除信息,司机操纵动车组以不高于的速度运行约20m,机械师目视确认动车组轮对是否出现抱死、异音等问题的试验（）

CRH6A型动车组停放制动切除时为避免来自空气制动的压力经双向止回阀加载于停放制动缸，应先切除空气制动供风，完成停放制动切除后再恢复空气制动供风（） CRH3C型动车组恢复停放制动切除,停放制动复位后,应先缓解停放制动,再施加停放制动（） CRH1A型动车组紧急制动时仅空气制动起作用（） CRH1A型动车组手动缓解停放制动后通知在IDU上确认故障车辆制动力为零（） CRH1A型动车组“启动停放制动”按钮（绿色）闪烁，表示停放制动正在实施过程中或所有的停放制动均未实施（） CRH1A型动车组在进行保压试验时，停放制动应处于（） CRH1A动车组停放制动释放继电器安装于（） CRH3C型动车组恢复停放制动切除,停放制动隔离塞门复位后,应先缓解停放制动,再施加（） CRH380C（L）型动车组停放制动切除后,[停放制动指示器]仍显示红色（） CRH1A型动车组IDU制动界面停放制动状态指示信息显示区域，状态不明是（） CRH1型动车组不具备单独切除停放制动功能（） CRH1A动车组当车组停稳时会自动施加停放制动（） CRH5型动车组空气及停放制动切除须在停车状态下进行（） 叙述CR400BF型动车空气制动与停放制动全部切除的方法 CRH1A型动车组制动时，优先采用空气制动,制动效果不够时，将采用电制动进行补充（） CRH1A型动车组制动系统由组成（） CRH1A型动车组制动切除恢复运行后,机械师按规定申请前方站停车检查,对制动切除车厢制动盘进行点温,重点检查是否存在（） CRH380B型动车组全列全部施加停放制动后，停放制动施加按钮灯点亮（）。 CRH1A型动车组的停放制动可以保证在30‰的坡道上不溜逸（） CRH1A型动车组操纵台上启动停放制动按钮灯不亮所表示的含义是（）