白天中速行车3h后电流表仍指“ 15A”上，发电机和点火线圈发热（蓄电池电解液消耗快），一般故障在（）。

汽车电流表是用来指示发电机的电流大小。 电流表连接在蓄电池和发电机之间是指示电流大小（） 主配电板发电机控制屏上的电压表与电流表是测量（）。 主配电板发电机控制屏上的电压表与电流表是测量___ 主配电板发电机控制屏上的电压表与电流表用于测量（） 当发动机中速以上运转时，电流表指示放电（--5~--3A）或电压表无充电电压指示，此种现象称为硅整流发电机（）故障 发动机在中速以上运转，但电流表指针指示过小或指零，这表示发电机发电过少或不发电。此时应（）A、首先检查风扇皮带和导线连接情况；B、首先检查发电机内部有无异常之处；C、首先检查调节器触点是否烧蚀；D、首先检查电流表内部是否出故障 交流船舶的主发电机控制屏上除装有电流表、电压表外，还须装有（）。 发电机正常工作时向其它负载供电电流不通过电流表，而当发电机不工作时，蓄电池向其它负载供电的电流必须通过电流表（） 发动机由低速升至中速运转时，打开前照灯，电流表指示放电，但灯光暗淡，此现象说明发电机（）。 关于汽车电流表检修，甲说不同型号的发电机应配用不同量程的电流表，乙说电流表应串联在蓄电池和发电机之间且接线时极性不可接错。你认为以上观点（）。 发电机出现不发电故障，短接电压调节器的“+”与“F”接线柱后，发电机开始发电，这说明故障出在（）A、发电机 B、电流表 C、调节器 当发电机不工作时，蓄电池的放电电流电流表（） 当发电机想蓄电池充电时，电流表指针应指向“+”。（） 发电机失磁时，定子电流表指示为零或接近于零；无功电流表指示为负值（） 发电机失磁时，定子电流表指示为零或接近于零；无功电流表指示为负值（） 电流表（）联在蓄电池和发电机之间，用来指示蓄电池充电和放电的电流值。 电流表（）联在蓄电池和发电机之间，用来指示蓄电池充电和放电的电流值 主配电板发电机控制屏上的电压表所测量的是（），电流表所测量的是（）。 若单机运行的同步发电机输出的有功功率、端电压保持不变，当功率因数分别为①=1，②=0.8（滞后），③=0.8（超前）三种情况下，该发电机控制屏上的励磁电流表和发电机线电流表的示数最小的情况分别是（）。