牵引供电方式采用接触网供电，车辆段和出入段线、停车场和出入场线采用柔性接触网，高架线采用柔性接触网，地下线采用刚性接触网（）

蜀山车辆段/双桥停车场内接触网均采用DC1500V电压供电，允许波动范围？？（） 车辆段、停车场内同一供电分区各股道的接触网之间设置股道电连接（） 作业区域同时包含正线及车辆段（停车场）线路的施工组织要求，需要正线和车辆段（停车场）接触网同时停送电时，批准请点前行调必须与场调__正线和车辆段（停车场）的接触网状态均符合施工要求 车辆段（停车场）范围内的施工影响接触网供电且不能即时恢复的作业为类施工（） 接触网的划分中T表示停车场接触网供电分区（） 各线路的轨行区正线、存车线、折返线和渡线其相对应的直流1500V接触网（轨）设备由电调管辖。停车场/停车段内停车库股道的接触网隔离开关及相应接触网（轨）应由供电公司管辖，其余停车场/停车段内的接触网（轨）设备应该电调管辖（） 停车场/停车段内停车库股道的接触网隔离开关及相应接触网（轨）由，其余停车场/停车段内的接触网（轨）设备为（） 常州地铁一号线停车场接触网有个供电分区（） 车辆段（停车场）范围内,不开行电客车、工程车但影响车辆段（停车场）行车且不能即时恢复行车及行车设备状态、影响接触网供电、在车辆段（停车场）线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施的作业为类施工（） 车辆段（停车场）内不开行电客车、工程车但影响车辆段（停车场）行车且不能及时恢复行车及行车设备状态、影响接触网供电、在车辆段（停车场）线路限界3米内种植乔木、搭建相关设施的作业为B2类（） 车辆段（停车场）内不开行电客车、工程车但影响车辆段（停车场）行车且不能即时恢复行车及行车设备状态、影响接触网供电、在车辆段（停车场）线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施的作业为B2类（） 停车场内接触网划分为个供电区域（分区）（） 车辆段、停车场某供电分区接触网设备发生异常情况需要立即停电，但不直接影响行车，接触网工班立即申请该供电分区停电，封锁相应股道和道岔，做临时性处理（） 车辆段内接触网和信号设备由供电（） 车辆段/停车场发生接触网停电，信号楼值班员应（） 车辆段（停车场）范围内不开行电客车、工程车但影响车辆段（停车场）行车且不能即时恢复行车及行车设备状态、影响接触网供电、在车辆段（停车场）线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施的作业为B2类（） 接触网工班在车辆段、停车场各设置1个驻点，采用的倒班模式（） 供电复示系统用于辅助当值人员掌握车场内及出入段线接触网供电情况，便于当值人员等作业（） 牵引供电方式采用接触网供电，分为方式（） 接触网导线距轨面的标准距离：蜀山车辆段、双桥停车场为（）