多选题

钢轨打磨列车走形系统全面检修时,轮对组装,轮毂孔和轮座表面的应符合规定,并且应在相同环境温度下测量、选配和组装,轮座和轮毂孔的配合过盈量按标准执行()

A. 尺寸精度
B. 形位公差
C. 配合尺寸
D. 互换性

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多选题
钢轨打磨列车走形系统全面检修时,轮对组装,轮毂孔和轮座表面的应符合规定,并且应在相同环境温度下测量、选配和组装,轮座和轮毂孔的配合过盈量按标准执行()
A.尺寸精度 B.形位公差 C.配合尺寸 D.互换性
答案
多选题
钢轨打磨列车走形系统全面检修时,轮对部分车轴上部分存在横向裂纹时,车轴应报废()
A.轴颈 B.卸荷槽 C.防尘板座 D.轮座部分
答案
多选题
钢轨打磨列车走形系统全面检修时,基础制动装置各弹簧时应更换()
A.折损 B.塑性变形 C.弹性衰弱 D.锈蚀严重
答案
多选题
钢轨打磨列车走形系统全面检修时,轮对防尘板上总面积不大于40平方毫米()
A.擦伤 B.凹痕 C.龟裂 D.锈蚀
答案
单选题
轮对组装时,轮座与轮毂孔一般采取过渡配合()
A.①对 B.②错
答案
单选题
轮对组装前,轮座表面及轮毂孔内径面须洁净,均匀涂抹()
A.桐油 B.煤油 C.润滑油 D.纯植物油
答案
多选题
钢轨打磨列车走形系统全面检修时,轴箱体出现时,应焊修或更换,焊修后焊缝需经打磨处理()
A.破损 B.裂纹 C.磨伤 D.磨耗过限
答案
多选题
钢轨打磨列车走形系统全面检修时,牵引装置须分解检查、探伤,及关节轴承外套有裂纹须更换()
A.牵引销 B.牵引销杆 C.拐臂销及关节轴承 D.连接杆销
答案
多选题
钢轨打磨列车走形系统全面检修,在组装轴箱装置时,轴承组装工作间的温度应达到10℃以上在组装前应同温8h以上,如无法同室存放时,两室温差不得大于5℃()
A.轴承 B.轴箱 C.轮对 D.防尘挡圈
答案
多选题
钢轨打磨列车走形系统全面检修时,轴箱轴承退卸时,及其附属配件均应从轴颈上全部退卸,但防尘挡圈状态良好时可不退卸()
A.轴承 B.轴箱 C.轴体 D.轴承内圈
答案
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