1号线信号系统提供三种列车控制级别（）

南京地铁2号线信号系统有三种通信级别分别为、点式通信级、联锁级（） 正线信号系统具备三种信号模式连续式列车控制、点式列车控制、联锁级列车控制（） 地铁2、4号线正线及辅助线信号系统提供三个列车控制等级、和（） 3号线信号-下面不属于三号线信号系统的通信级别的是（） 正线及辅助线信号系统提供三个列车控制等级（） 正线及辅助线信号系统提供三个列车控制等级（） 南京地铁10号线信号系统采用的列车自动控制（ATC）信号系统包括（） 重庆地铁十号线轨道交通信号系统支持那几种列车控制级别（） 南京地铁10号线信号系统采用的列车自动控制ATC信号系统不包括（） 8号线CBTC信号系统第三阶段列车控制系统功能包括（） 南京地铁十号线信号系统采用的列车自动控制ATC信号系统不包括（） 正线及辅助线信号系统提供三个列车控制等级：其中包括（） 正线及辅助线信号系统提供的三个列车控制等级有（） 正线信号系统具备三种信号模式：CBTC模式（连续式列车控制）、BM模式（点式列车控制）、联锁后备模式（联锁级列车控制）（） 请简述十号线信号系统的几种控制级别及每种控制级别下的行车凭证 正线信号系统提供三个列车控制等级是（） 昆明地铁3号线信号系统配有CBTC模式、BM模式、联锁模式三种运营模式（） ATS系统为南京地铁三号线工程信号系统提供了几种控制模式，下列哪项不属于（） 三号线信号系统由组成（） 正线及辅助线信号系统提供两个列车控制等级（）