简述电客列车的操纵权限。（1）电客列车在运营时间内，只允许由电客列车司机操作，如需进行维修作业时，须征得行调的同意。（2）电客列车在非运营时间内的施工须有施工登记并征得行调或运转的同意。（3）电客列车在正线发生故障时，电客列车司机进行应急操作需动用各类开关时，须征得行调的同意

昆明地铁电客列车ATC复位时间需要秒（） 首期工程及支线电客列车BM运营模式，具备驾驶模式（） 巡道电客列车需根据行调命令准时投入运营（） 正线运营电客列车司机室原则上不超过司机（） 电客列车投入运营前，司机应确认所有旁路操作激活（） 电客列车驾驶模式（） 电客列车推进运行要求？（） 昆明地铁电客列车按压ATC复位按钮时间为（） 昆明地铁电客列车“列车激活”开关属于（） 昆明地铁电客列车车门使能旁路按钮只允许在ATP模式下使用，不允许在ATO模式下使用（） 电客列车司机在驾驶电客列车时800M手持对讲机用右手操作（） 电客列车司机必须按照《列车运营图》，根据所值乘列车到达转换轨时间，保证按照出库时间正点出库。改正（） 巡道电客列车需根据行调命令准时投入运营。改（） 电客列车司机公里奖励准实施办法适用于运营事业部乘务中心已聘用的电客列车司机..乘务（副）组长.线路主管岗位（） 列车在运行过程中值乘电客列车司机不允许离开驾驶位置（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车故障描述规范中电客列车车头编号“0102”表示“1号线M2车”（） 昆明地铁电客列车采用车（） 列车开行时间内的设备巡视属于“”，只允许“”，不允许任何作业（） 昆明地铁电客列车按压ATC复位按钮时间为以上（） 按照昆明地铁首期工程及支线、3号线、6号线一期工程电客列车非正常退出运营下线标准，电客列车在正线运行中出现4个DCU（牵引控制单元）故障，电客列车应该进行救援（）