杭州地铁2、4号线ATC子系统指列车自动控制子系统（）

列车自动控制系统（ATC），由主要子系统组成（） 不属于列车自动控制系统ATC系统的子系统（） 地铁1号线ATC系统的非安全列车自动运行和监控功能由子系统完成（） 地铁4号线地铁四号线ATC系统的非安全列车自动运行和监控功能由子系统完成（） 地铁列车自动控制系统由子系统构成（） 地铁4号线地铁四号线ATC系统的非安全列车自动运行和监控功能由ATS子系统完成（） ATC系统包括以下子系统：列车自动监控子系统、列车自动防护子系统、（）。 南京地铁10号线信号系统采用的列车自动控制（ATC）信号系统包括（） 列车自动控制系统（ATC）由列车（ATP）、列车自动驾驶（ATO）两个子系统组成（） 列车自动控制系统（ATC）由（）、列车自动保护系统（ATP）、列车自动运行系统（ATO）三个子系统组成。 杭州地铁2、4号线ATP子系统是保证列车安全运行的系统（） 南京地铁10号线信号系统采用的列车自动控制ATC信号系统不包括（） ATC系统包括：ATP列车超速防护子系统、ATO列车自动驾驶子系统、ATS列车自动监控子系统（） 杭州地铁2、4号线DCS子系统AS代表 杭州地铁2、4号线ATS子系统中列车运行等级共有级 南京地铁十号线信号系统采用的列车自动控制ATC信号系统不包括（） ATC系统由三个子系统构成：列车自动监控子系统ATS、列车自动防护子系统ATP、列车自动驾驶子系统ATO（） 苏州一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（ATC），包括计算机联锁（CI）、列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATP）和列车自动监控（ATS）等子系统（） 杭州地铁2、4号线ATS子系统TID代表 杭州地铁2、4号线DCS子系统BS代表