单选题

某船加载200t于No.2货舱,查吃水差比尺得到在该舱加载100t时的首尾吃水改变量分别是:+0.20m,-0.11m,则加载200t后船舶的吃水差改变量为__m()

A. -0.18
B. 0.18
C. -0.62
D. 0.62

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单选题
某船加载200t于No.2货舱,查吃水差比尺得到在该舱加载100t时的首尾吃水改变量分别是:+0.20m,-0.11m,则加载200t后船舶的吃水差改变量为__m()
A.-0.18 B.0.18 C.-0.62 D.0.62
答案
单选题
某船卸载60t于No.2货舱,查吃水差比尺得到在该舱加载100t时的首尾吃水改变量分别是+0.20m,-0.11m,则卸载60t后船舶的吃水差改变量为__m()
A.-0.19 B.-0.31 C.0.19 D.0.31
答案
主观题
某船排水量△=1000t,( )利用吃水差比尺查取首尾吃水改变量误差较小。
答案
单选题
吃水差比尺是用来查取在船船()
A.艄部位加载任意重量载荷时 B.任意位置加载任意重量载荷时 C.部位加载100t载荷时 D.任意位置加载100载荷时
答案
单选题
中机型船的特点是:()①、空载吃水差较小;②、重载吃水差较大;③、货舱舱容浪费较大
A.①.② B.②.③ C.①.③ D.①.②.③
答案
单选题
某船吃水为1.2m时的排水量为500t,载重量为200t,当加载到吃水为1.5m时,排水量为750t,则此时该船的载重量为()
A.250t B.300t C.450t D.550t
答案
单选题
某船卸货前的吃水差t=-0.50m,卸货量为500t,查得在某舱加载100t时首吃水的改变量为0.10m,尾吃水改变量为-0.10m,则卸货后船舶的吃水差为__m()
A.+0.5 B.-0.5 C.-1.0 D.-1.5
答案
单选题
某船装载后尚需加载少量货物,要求加载后吃水差不变,则该货物应加载在()
A.通过船中的垂直线上 B.通过漂心的垂直线上 C.通过浮心的垂直线上 D.通过重心的垂直线上
答案
主观题
在吃水差比尺中,根据和()可以查出加载100t的首尾吃水变化量
答案
主观题
某船装货前的尾吃水为5.70m,查得在该舱加载100吨时尾吃水的改变量为0.22m,装货量为594t,则装货后船舶的尾吃水为______m
答案
热门试题
吃水差比尺适用于计算时吃水差及艄艉吃水的改变量() 某船第4舱舱长25m,舱宽20m,该轮夏季满载吃水为9.0m,则该舱在装载固体散货时的最大重量为__t() 某油库中仅存放有200t的汽油,汽油的临界量为200t,该油库构成重大危险源。 对于满载不满舱的散装谷物船,可通过__的方法调整吃水差() 某油轮Lbp=200m,尾吃水差t=-1.50m,油舱测孔中心在舱中心前2.0m,则该油轮空档的修正量为m() 某船装载后其吃水差t=+0.8m,由此可以得出以下结论() 某船按吃水差和排水量计算艏吃水,已知平均吃水为9.723m,漂心距船中距离为0.529m,两柱间长为139.2m,吃水差为-1.588m,则该船的艏吃水为mo() 某船装货结束前观测到吃水dF=5.86m,dA=5.81m,Xf=-0.18m,MTC=9.81×68.34kN·m/cm,拟将104t货物拟装于No.3的二层舱(Xp=-21.16m),货物装船后船舶吃水差__m() 某船Ln=86m,在某港测得艏吃水为5.36m,艉吃水为6.24m,船中吃水为5.84m,则该船() 某万吨船某航次满载出港时吃水差t=-2.3m,则根据经验将会对船舶产生__影响() 某万吨船某航次半载出港时吃水差t=-0.7m,则根据经验将会对船舶产生__影响() 为了把货舱扫干净,扫舱时要考虑各货舱的SUCTION (井)的位置,进行左右吃水调整。 为了把货舱扫干净,扫舱时要考虑各货舱的SUCTION (井)的位置,进行左右吃水调整() 某货舱舱容1427m3,某航次该舱应装货1015t,现拟配装SF(包括亏舱)分别0.76m3/t和1.52m3/t的两种货物,则各自应配装t和t() 某油轮装载原油后,实测第3油舱中舱空档为3.0m,该舱测孔中心在舱中心后6.10m,测空档时船舶吃水差t=-1.0m,船长Lbp=219m,则该油舱纵倾空档修正量为() 某船真航向045°,该船磁差2°W,自差3°E,该船左舷150°处物标罗方位为 。 ()某船真航向318°,该船磁差2°E,自差3°W,该船左舷050°处物标磁方位为 某船真航向316º,该船磁差2ºW,自差1ºW,该船左舷150º处物标罗方位为() 某船真航向045º,该船磁差2ºW,自差3ºE,该船左舷150º处物标罗方位为() 下列关于普通货船机舱位置优缺点的描述,正确的是①设于中部的优点是空载时首尾吃水差较小,但轴隧要占去一些货舱舱容;②设于尾部的优点是可避免浪费货舱舱容,但空载首尖舱压载时易产生较大的纵向弯曲力矩;③设于尾部的船舶在空载时吃水差较大()
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