通常情况下抽油机减速器的低速齿轮，即大齿轮浸入减速器下壳体的油池内的深度一般为（）。

主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。 减速器的注油量应加到大齿轮的（）为佳 在单级减速器中，大齿轮浸油深度为（） 主减速器按照减速齿轮副的级数可分为（）主减速器和（）主减速器。 主减速器按照减速齿轮副的级数可分为（）主减速器和（）主减速器 减速器油面应超过最小一对齿轮的大齿轮直径的（）。 按传动种类的不同，可将减速器分为齿轮减速器涡轮减速器（）减速以及它们相互组合起来和减速器。 ZSC型减速器是立式圆柱齿轮减速器，通常用在天车的（ ）机构上。 游梁式抽油机减速器点啮合双圆弧型齿轮齿形代号为（） 减速器油量要适当，油面应超过大齿轮半径的（） 在单级减速器中，大齿轮浸油深为（）齿高。 减速器内润滑油量应超过大齿轮半径的（）。 减速器齿轮啮合不好或轴承过度磨损可导致减速器（） 主减速器按减速齿轮副的级数可分为__主减速器和__主减速器两种 9号线站台门电机通过[[弹性联轴器]]与减速器连接，减速器可采用涡轮蜗杆减速器或[[斜齿轮减速器]] 减速器没有油标，油面应超过最低一对齿轮的大齿轮直径（）。 减速器润滑油油位应不低于大齿轮半径的（） 汽车主减速器按减速齿轮副的级数可分为（）主减速器。 ZSC型减速器是立式圆柱齿轮减速器，通常用在起重机的机构上（） 减速器没有油标，油面应超过最小一对齿轮的大齿轮直径（）。