出现路基“弹簧”现象的原因是（ ）。
A. 填土为黏性土时的含水量超过最佳含水量较多
B. 碾压层下有软弱层，且含水量过大，在上层碾压过程中，下层弹簧反射至上层
C. 翻晒、拌合不均匀
D. 局部填土混入冻土或过湿的淤泥、沼泽土、有机土、腐殖土以及含有草皮、树根和生活垃圾的不良填料
E. 透水性好与透水性差的土壤混填，且透水性差的土壤包裹了透水性好的土壤，形成了“水壤”
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出现路基“弹簧”现象的原因是（ ）。
A.填土为黏性土时的含水量超过最佳含水量较多 B.碾压层下有软弱层，且含水量过大，在上层碾压过程中，下层弹簧反射至上层 C.翻晒、拌合不均匀 D.局部填土混入冻土或过湿的淤泥、沼泽土、有机土、腐殖土以及含有草皮、树根和生活垃圾的不良填料 E.透水性好与透水性差的土壤混填，且透水性差的土壤包裹了透水性好的土壤，形成了“水壤”
答案
可导致路基出现“弹簧”现象的原因是（）
A.土场土质种类单一 B.含水量偏小 C.压路机质量偏大 D.松铺厚度过大
答案
可导致路基出现“弹簧”现象的原因是（）。
A.土场土质种类单一 B.含水量偏小 C.压路机质量偏大 D.松铺厚度过大
答案
可导致路基出现“弹簧”现象的原因是( )。
A.土场土质种类单一 B.含水量偏小 C.压路机质量偏大 D.松铺厚度过大
答案
导致路基压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象的原因是（ ）。
A.对填土掺加生石灰 B.压路机吨位偏小 C.碾压轮印重叠 D.含水量大于最佳含水量 E.没有对上一层表面浮土或松软层进行处治
答案
导致路基压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现弹簧现象的原因是（）
A.对填土掺加生石灰 B.压实遍数不够 C.碾压轮印重叠 D.含水量大于最佳含水量 E.没有对上一层表面浮土或松软层进行处治
答案
导致路基压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象的原因是（ ）。
A.对填土掺加生石灰 B.压路机吨位偏小 C.碾压轮印重叠 D.含水量偏离最佳含水量，超过有效压实规定值 E.没有对上一层表面浮土或松软层进行处治
答案
路基碾压后出现“弹簧”现象的原因主要是（）
A.含水量过大 B.级配不符合要求 C.压实变数不足 D.未开启振动功能
答案
路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现弹簧现象的原因是( )。
A.土场土质种类单一 B.填土松铺厚度过小 C.压路机质量偏大 D.含水率大于最佳含水率
答案
路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象的原因是（）。
A.土场土质种类单一 B.填土松铺厚度过小 C.压路机质量偏大 D.含水率大于最佳含水率
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路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧土”现象，主要原因是（）
路基压实过程施工中导致局部出现“弹簧”现象，可能原因有（ ）。
路基压实过程施工中导致局部出现“弹簧”现象，可能原因有( )。
路基压实过程施工中导致局部出现“弹簧”现象，可能原因有（）。
导致路基行车带压实不足，甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有（ ）。
导致路基行车带压实不足,甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有（ ）。
导致路基行车带压实不足，甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有（ ）。
路基碾压时出现弹簧其原因主要是（）
路基施工局部出现“弹簧土”现象时，不应采用的处理措施是( )。
路基施工局部出现“弹簧土”现象时，不应采用的处理措施是（ ）。
路基施工局部出现“弹簧土”现象时，不应采用的处理措施是（ ）。
路基施工局部出现“弹簧土”现象时，不应采用的处理措施是（）
路基施工局部出现“弹簧土”现象时，不应采用的处理措施是( )。
路基施工局部出现“弹簧土”现象时，不应采用的处理措施是（）
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路基施工局部出现“弹簧土”现象时，不应采用的处理措施是（ ）。
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