多点喷射的电控燃油喷射系统是通过控制喷油器的（）来控制喷油量大小的，在原地不带负荷的情况下踩下油门，发动机转速上升，喷油脉宽将（）

多点燃油喷射系统的喷油器位于（） 电控燃油喷射系统的功能是控制( )。 在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为（）、（）、（）。 电控燃油喷射发动机燃油系统压力,多点喷射系统的一般为 电控燃油喷射发动机燃油系统压力,多点喷射系统的一般为（） 采用多点喷射式发动机的燃油通常通过喷油器喷射在（） 多点喷射电控发动机分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种。 简述电控燃油喷射系统控制系统的控制原理？ 在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对（）的控制来实现的。 电控汽油喷射系统中，ECU对喷油量的控制，实质是通过控制喷油器的开启时间 在电控燃油喷射系统中，燃油泵受控制（） 电控发动机所要求的燃油喷射量，一般是由ECU控制喷油器的（）来确定。 电控汽油发动机的燃油喷射控制系统包括：喷油量控制、喷射定时控制、燃油泵控制和（） 柴油机共轨式电控喷射采用（　　）原理，控制燃油喷射系统。 柴油机共轨式电控喷射采用（）原理，控制燃油喷射系统。 内燃机车采用电控燃油喷射系统的柴油机，电子喷油泵对喷油量和喷射始点的控制是通过（）来控制的 在多点式燃油喷射系统中，每个气缸有只喷油器（） 汽车上D型电控燃油喷射系统比L型燃油喷射系统控制精度要好。（） 汽车上D型电控燃油喷射系统比L型燃油喷射系统控制精度要好（） 电控燃油喷射系统目前普遍采用（）的控制方案。