判断题

DC110V系统严重亏电将导致列车不能供电,此时应将全列DC110V开关断开,如果机车DC600V不能送出,可要求司机应急处理,强行送出DC600V,利用便携式DC600V/DC110V应急电源,先恢复充电机的控制电源再恢复手动供电“试验I路”或“试验II路”,当充电机启动工作后,关掉DC600V/DC110V应急电源,逐节车厢将相应开关合上恢复供电()

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判断题
DC110V系统严重亏电将导致列车不能供电,此时应将全列DC110V开关断开,如果机车DC600V不能送出,可要求司机应急处理,强行送出DC600V,利用便携式DC600V/DC110V应急电源,先恢复充电机的控制电源再恢复手动供电“试验I路”或“试验II路”,当充电机启动工作后,关掉DC600V/DC110V应急电源,逐节车厢将相应开关合上恢复供电()
答案
判断题
低压母线贯穿全车,设DC110V列车永久母线和DC110V列车正常供电母线()
答案
主观题
DC600V供电列车的DC110V电池全列严重亏损,应如何处理
答案
多选题
由列车DC110V永久供电母线供电()
A.低压检测继电器 B.救援联挂时施加停放制动 C.足部加热器 D.尾灯
答案
判断题
低压供电有2条母线:一条DC110V永久供电列车母线、一条DC110V准备供电母线()
答案
判断题
低压系统两条正母线分别为一条DC110V列车永久供电母线,一条为DC110V列车正常供电母线()
答案
多选题
DC600V供电空调客车的等重要负载由列车母线DC110V供电()
A.应急灯 B.电茶炉 C.轴温报警器 D.电加热器 E.车下电源箱
答案
主观题
动车组供配电系统,列车级主要包含DC600V和DC110V干线,单车包含DC600V、DC110V
答案
单选题
下列不是DC110V列车预备电压供电的是()
A.升弓电磁阀 B.司机室主控制器 C.受电弓使能继电器得电后其得电电压 D.尾灯
答案
单选题
DC110V全列贯通,各车厢DC110V供电系统不具备互补性()
A.A B.B
答案
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