长沙地铁1号线车辆半永久牵引杆车钩杆上的可压溃管的行程为（）

长沙地铁1号线车辆的转向架中心牵引装置为（） 半自动车钩车钩杆上的可压溃管的行程为150mm（） 全自动车钩车钩杆上的可压溃管的行程为200mm（） 长沙地铁1号线车辆牵引系统三位隔离开关简称（） 车钩分为自动车钩、{|*|}、半永久牵引杆。 杭临线地铁车辆编组形式为+Mc1*Mp1*Mp2*Mc2+。其中“+”为全自动车钩，“*”为半永久牵引杆（） 合肥地铁二号线有全自动车钩和半永久牵引杆A2B4C6D8（） 长沙地铁1号线由__个牵引混合所组成 长沙地铁1号线一期车辆的转向架中心牵引装置为（） 重庆B型地铁车辆中间车半永久车钩压溃变形管的行程为（） 半永久牵引杆压溃管动作判断标准为指示器未损坏。 在长沙地铁1、2号线电客车车钩系统中，车钩电气装置包括（） 昆明地铁3号线电客列车选用了丹纳公司提供的车钩及缓冲器，包括头车半自动车钩、中间半自动车钩和半永久牵引杆（） 三号线B—C车之间为半永久牵引杆（） 长沙地铁车辆车钩类型有（） 半永久牵引杆压溃管、钩身及橡胶件要求无异常损伤，无变形；压溃管润滑良好（） 半永久牵引杆压溃管、钩身及橡胶件要求无异常损伤，无变形；压溃管润滑良好。 长沙地铁1号线车辆的转向架承载方式是（） 长沙地铁1号线车辆轴箱的主要功能包括（） 长沙地铁3号线一期车辆的转向架中心牵引装置为（）