紧急情况下,车站值班员可强行获取联锁区控制权。

信号控制方式的转换，应由行调提出，经OCC值班主任批准后，方可与设备集中站办理相关手续实施。特殊情况下，设备集中站行车值班员可不经过行调同意紧急获取本地控制权，值班员在获取本地控制权后报告行调（） 遇有紧急情况，车站值班员联系不上值班干部时，要立即报告段（站）安全监控室（） 遇危及行车、人身安全等紧急情况时，、车站值班员有权立即终止调试作业（） 特殊、紧急情况下车站可以使用BOM发售单程票（） 车站在紧急情况下可实现对列车的紧急停车控制有以下几种:( )。 行车值班员需强行站控时，只要按压非常站控按钮，设备立即变为站控状态。（考点范围：紧急情况下强行站控的操作程序）（） 集中站控制权转换作业中，车站值班员（行车）通过CCTV确认集站控制权权限状态。 集中站控制权转换作业中，车站值班员（行车）通过CCTV确认集站控制权权限状态（） 在紧急情况下，可按下车站控制室IBP盘上的紧急停车按钮或车站站台上的紧急停车按钮，实现对列车的紧急控制（） 非紧急情况下的区间疏散现场处置流程行车值班员接行调区间疏散命令,报__、__、（） 联锁固定闭塞法行车时，故障联锁站值班员在车站ATS/联锁现地控制工作站上取得控制权后，根据本联锁区ATS/LCW上计轴显示的列车占用情况，负责排列本联锁区内列车运行进路（） 控制权在于车站时，中心值班员无法对道岔进行单独操作（） 中央要求车站站控，行车值班员应按压（）按钮取得控制权 非紧急情况下的区间疏散，行车值班员接__线路出清的报告后，及时向行调汇报（） 在紧急情况下车站操作员可不经授权，立即转换为 模式，控制 范围内的进路和信号，并可办理引导接车。 遇危及行车、人身安全等紧急情况时，行调、车场调度、车站值班员有权立即终止调试作业（） 在联锁失效的情况下，车站助理值班员检查确认接车线路空闲后，应向车站值班员报告“×道空闲”（） 紧急情况下，指挥员（）。 当火灾、系统通信中断等紧急情况下可按下车站广播控制盒的（）按键进行应急广播 ( )在联锁失效的情况下,车站助理值班员检查确认接车线路空闲后,应向车站值班员报告“错道空闲”。