值班站长可通过站厅到站台电扶梯、入站闸机控制站台和付费区客流，必要时可根据__要求关闭部分或全部出入口

行车值班员收到站台岗报（上行/下行）末班车发点立即执行设置__、__，覆盖站厅、站台（） 客流控制应坚持“，由下至上”的原则，在车站出入口、进站闸机、站厅与站台的楼梯、电扶梯处进行重点控制（） 遇大客流时，地下车站按照的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯（或自动扶梯）口，车站入闸机，车站出入口三处进行客流控制（） 站台岗（上行/下行）末班车到站及发车（且已到本站末班车时间）检查站台无乘客滞留，关闭站台电扶梯（） 行车值班员收到站台岗报__立即执行设置PIS显示屏，播放车站运营结束信息，覆盖站厅、站台（） 值班站长按时到站台执行高峰引导，落实文明乘车巡查工作（） 区域站长（站区助理）、值班站长按时到站台执行高峰引导，落实文明乘车巡查工作（） 多职能队员【巡视】可通过站台门控制盒【PSL】开启停站列车的客室门（） 控制站厅付费区客流，控制点在进站闸机/站厅安检处属于级客流控制的控制点（） 值班站长接到站台门玻璃破碎故障通知，携带前往现场确认处理（） 当站台门出现故障时，行车值班员立即通知巡视岗和值班站长到站台进行处理，按“先通后复“的原则处理（） 进站组织：指乘客通过与站厅相连的通道、出入口经楼梯、自动扶梯（或垂直电梯）进入站厅层非付费区；购票进闸进入站厅付费区，再通过楼梯、自动扶梯（或垂直电梯）进入站台上车（） 地铁车站当站厅发生火灾时，应保证站台层相对站厅层为负压，防止烟气扩散到站台层（） 当地铁站台发生火灾时，排烟机，可以防止烟气从站台通过楼梯口向站厅扩散，使站厅处于安全区域，保证由站台逃到站厅人员及早脱离危险；同时还可以向站台输送新鲜气体以减少站台人员伤亡（） 采取“由上至下、由外至内”的原则进行客流控制。在车站出入口、进站闸机、站厅与站台的楼梯、电扶梯处进行重点控制进站客流（） 第一级客流控制在站厅与站台的楼梯、扶梯连接处设置控制点。 遇大客流时，地下车站按照（ ）的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯[或自动扶梯]口，车站进站闸机，车站出入口三处进行客流控制。 事发在站台（含站线），划定站厅为隔离区，站外为安全区（以出入口为界）；事发在站厅，划定站厅为危险区（以站台至站厅扶梯口部为界），站台为隔离区，站外为安全区（） 当车站站台发生火灾时，应保证站厅到站台的楼梯和扶梯口处具有能够有效阻止烟气向上蔓延的气流，且向下气流速度不应小于m/so（） 日常客流组织的出站组织：乘客下车后到站台，经进入站厅付费区；通过出站闸机，单程票被收回，进入站厅非付费区；通过找到相应的出入口，经通道至出入口出站（）