当车站站台发生火灾时，应保证站厅到站台的楼梯和扶梯口处具有能够有效阻止烟气向上蔓延的气流，且向下气流速度不应小于m/so（）

指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯经有另一个车站的站厅或两站的共用站厅到达另一车站站台的换乘方式。（） 简述车站站台发生火灾时行调应急处置措施 地铁标准两层地下站与周边商场采用地下通道相连，车站设有无障碍电梯，站台与站厅之间设置两组楼梯、自动扶梯。当站台发生火灾时，下列应急处置做法中错误的是（） 地铁标准两层地下站与周边商场采用地下通道相连，车站设有无障碍电梯，站台与站厅之间设置两组楼梯、自动扶梯。当站台发生火灾时，下列应急处置做法中错误的是（）   列车发生火灾维持运行至车站或列车在站台发生火灾按车站火灾进行处置，站台侧边门、站台门应（） 列车发生火灾维持运行至车站或列车在站台发生火灾按车站火灾进行处置，站台侧车门，站台门应（） 地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在( )min勾全部疏散至安全区域。 如进站时发现车站站台火灾，可按调度命令不停车通过发生火灾的车站（） 某地铁标准两层地下站与周边商场采用地下通道，相连车站设有无障碍电梯站台，与站厅之间设置两组楼梯自动扶梯，当站台发生火灾时，下列应急处置做法中错误的是（ ）。 某地铁标准两层地下站与周边商场采用地下通道，相连车站设有无障碍电梯站台，与站厅之间设置两组楼梯自动扶梯，当站台发生火灾时，下列应急处置做法中错误的是（） 某地铁标准两层地下站与周边商场采用地下通道相连，车站设有无障碍电梯，站台与站厅之间设置两组楼梯、自动扶梯。当站台发生火灾时，下列应急处置做法中错误的是() 地铁车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当发生火灾时，在（ ）min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。  车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出人口通道，应满足当发生火灾时在(    )min内将远期或客流控制期超高峰小时一列进站列车所载的乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。 车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当发生火灾时，在（  ）min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员能全部撤离站台到达安全区的要求。 车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当发生火灾时在（ ）min内将远期或客流控制期超高峰小时一列进站列车所载的乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。 地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在(  ) min内全部疏散至安全区域。 地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在(    ) min内全部疏散至安全区域。 地铁站厅发生火灾时，设备监控系统执行火灾模式向站台（） 站台层发生火灾时，为保证站厅站台连通口处有一定向下≥的风速，尚需打开屏蔽门利用隧道通风系统加强排烟（） 某地铁标准两层地下站与周边商场采用地下通道相连，车站设有无障碍电梯，站台与站厅之间设置两两组楼梯、自动扶梯。当站台发生火灾时，下列应急处置做法中错误的是（）。