关屏蔽门后，应注意确认所有屏蔽门关闭，PSL控制盘“”指示灯亮。关闭车门后应确认驾驶室内“”指示灯亮，且确认车门/屏蔽门无夹人夹物、空隙没有滞留乘客及异物

下面是屏蔽门PSL的指示灯（） 如屏蔽门与车门不能实现联动功能，按先开屏蔽门，后开车门；先关屏蔽门，后关车门顺序操作（） 站台作业遇屏蔽门不联动开（关）时，按压开（关）门按钮无效后及时操作PSL盘操作允许开（关）屏蔽门，及时联控车站并汇报行调，按行调命令执行（） 屏蔽门系统的设计中，屏蔽门“所有门关闭且锁紧信号”是（） 当PSL上“所有门关闭且锁紧”的指示灯亮，则屏蔽门处于状态（） 屏蔽门就地控制盘（PSL）位于每侧站台的车头端（） 屏蔽门PSL操作允许指示灯为黄色（） 联锁与屏蔽门接口信息有开屏蔽门、关屏蔽门、互锁解除、关门且锁闭（） 一期屏蔽门PSL指示灯分别为：门关闭、门打开、ASD&EED门关闭、互锁解除（） 一期屏蔽门PSL面板“门关闭指示灯”在关门过程中才亮，所有门关闭锁紧好后熄灭（） 当屏蔽门不能联动时，需将PSL盘上的钥匙打到位开关屏蔽门（） 列车运行至站线对标停稳后，车门屏蔽门无法联动开启需操作PSL盘开屏蔽门时，屏操员需先操作互锁解除开关至开位，再操作就地级控制至开位，按压开屏蔽门按钮打开屏蔽门（） 一期屏蔽门PSL上有盏指示灯（） 屏蔽门（）均关闭后“所有门关闭且锁紧信号”绿色指示灯点亮（） 屏蔽门报警确认，屏蔽门报警确认,正常关闭状态为绿色，红色为故障状态，断开的红色表示 “关闭且锁紧信号”是指屏蔽门关闭后，由屏蔽门控制系统形成的确认处于关闭且锁紧的信号（） 屏蔽门就地控制盘（PSL）具有发出“开门”、“关门”、”互锁解除“命令的功能（） 屏蔽门系统控制方式级别最高是PSL控制（） CBTC-AM模式下，门模式A/M时，列车到站停稳后若车门可以打开，屏蔽门未打开，则直接操作PSL盘手动开关屏蔽门（） IBP盘【上行侧屏蔽门开启】指示灯亮时上行屏蔽门处于状态（）