5月2日，呼和浩特开往上海的Z267次列车包头站到站前，列车验票在硬座车发现一旅客无票，该旅客自称包头东站上车，列车不能判明，则该旅客补票时的加收区段为呼和浩特至包头。

Z267次（呼和浩特至上海）旅客列车使用4组25T型车体。 5月9日,包头开往北京的K264次列车，呼和浩特站到站前，列车长在软卧14号车厢5号铺发现一旅客，持当日当次包头至呼和浩特的硬座车票，列车处理时，代用票事由栏填写（ ）。 5月7日Z267次列车包头站开车后，发现一名旅客持次日到上海站的本次列车硬卧下铺车票，列车同意为该旅客安排宿营车下铺至到站，应（） 2月2日,乌海西开往呼和浩特的K7906次列车（列车中途停站为乌海、临河、包头），呼和浩特站到站前，列车查验车票，在硬座车厢发现一名无票人员，其自称包头站上车（列车不能判明），目的地是呼和浩特，则该旅客补票时的加收区段为（） 呼和浩特至上海Z267/70次列车途停石家庄北站，该站在《客运运价里程接算站示意图》的（ ）上。 呼和浩特至上海Z267/70/67次列车途停石家庄北站，该站分别在《客运运价里程接算站示意图》的（ ）上。 呼和浩特至上海Z267/70/67次列车的停车站中，（ ）站是《客运运价里程接算站示意图》中的接算站。 呼和浩特至上海Z267/70/67次列车途停车站中，（ ）站是《客运运价里程接算站示意图》上显示的接算站。 5月1日，包头开往青岛的K712次列车到达呼和浩特站的时间为23:48，按照《呼和浩特铁路局普速旅客列车车门管理办法》中的到站前作业要求，座车列车员在呼和浩特站到站前向旅客通报站名的时间应为23:43。 4月23日,包头开往杭州的Z284次列车集宁南站到站前，列车验票在硬座车发现一旅客无票，其自称呼和浩特站上车（列车不能判明），要求乘车至南京，应加收票款的区段为（ ）。 4月20日，呼和浩特开往兰州西的2635次列车临河站到站前，一旅客持当日当次包头至乌海西的硬座车票，要求乘坐本次列车至兰州，列车同意办理，使用代用票补票，事由栏填写（ ）。 呼和浩特至上海Z267/70/67次列车途经石太线，《客运运价里程接算站示意图》中石太线的起止站分别是（ ）站。 5月8日，包头开往青岛的K712次列车，呼和浩特到站前，列车员在9号硬卧车厢3号中铺发现一旅客，持当日当次包头至呼和浩特的硬座车票，列车使用代用票补收票款，事由栏填写（ ）。 5月1日，包头开往青岛的K712次空调列车呼和浩特站到站前，按照《呼和浩特铁路局普速旅客列车车门管理办法》中的到站前作业要求，列车员在通报、锁闭之后应进行的是（ ）。 4月25日,包头开往青岛的K712次空调列车，呼和浩特站到站前，列车长在硬卧6号车厢3号下铺发现一旅客，持当日当次包头至呼和浩特的硬座车票，列车处理时，代用票事由栏填写（ ）。 5月10日，兰州西开往呼和浩特的2636次列车，一旅客持当日当次兰州至呼和浩特的学生硬座车票（票价62.50元），呼和浩特站到站前，列车验票发现该旅客无减价凭证，则该旅客补票时的加收票款为31.50元。 5月10日，北京开往包头的Z317次列车，呼和浩特站开车后查票发现，一旅客持本年度呼和浩特至包头的硬席全年定期乘车证乘车，经查证属借用，该旅客包头站下车，乘车证罚款时应按每日乘车（ ）km计算。 2019年5月1日，呼和浩特至额济纳K7911次列车，从呼和浩特站开车后，一名旅客持次日6055次呼和浩特至包头硬座车票一张，要求乘坐K7911次列车硬座至包头站下车，列车同意，应（ ）。 5月6日，包头开往青岛的K712次列车，集宁南站到站前列车查验车票，在硬座车厢发现一名无票人员，该人自述呼和浩特站上车（列车能判定），目的去潍坊站，应加收票款的区段为（ ）。 2019年5月21日呼和浩特东至包头D6761次列车，从呼和浩特开车后，一名成年旅客携带一名身高0.8米的儿童，持2019年5月23日K7911次呼和浩特至包头硬座车票一张，要求D6761次列车二等座至包头站下车，列车同意，应（ ）。