单点喷射系统是利用（）和（）来控制空燃比的。

闭环电子控制汽油喷射技术可以将发动机空燃比控制在精确范围内。() 空燃比闭环控制的实质在于保持实际空燃比为（） 空燃比闭环控制的实质在于保持实际空燃比为（）。 闭环电控燃油喷射系统利用氧传感器检测排气中的氧含量，调节（ ），使空燃比始终维持在A/F=15左右。 现代汽车采用电控汽油喷射系统的主要的目的是：使发动机有最佳的空燃比和点火正时。 在λ闭环控制中，控制空燃比的元件是（） 属于空燃比控制的参数有（）。 电控喷射发动机的优点之一是：加、减速行驶的过渡运转阶段，空燃比控制系统能迅速响应，反应灵敏。 电控汽油喷射系统按喷油器安装部位可分为单点喷射系统和__喷射系统 多点电喷系统有三种不同形式的定时喷射控制方式：（）喷射、（）喷射、（）喷射；单点电喷系统确是采取（）喷射。 电控汽油喷射发动机进行空燃比和点火提前角闭环控制所用的传感器是（）和（），分别安装在（）和（）上。 在讨论电子连续喷射系统时,技师甲说空燃比是由燃油分配器下室的燃油压力确定,后者是由计算机和差压调节器控制的;技师乙说空燃比是由空气流量传感器板和控制柱塞的位置确定。试问谁正确? ( ) 为了将实际空燃比精确地控制在理论空燃比14.7:1附近,使三元催化转换器工作在最隹态、在发动机控制系统中采用氧传感器实现空燃比反馈控制（） 电喷系统中采用（）使喷油压力保持恒定、精确控制空燃比。 讨论EFI系统时，甲说，ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比；乙说，ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。试问谁正确？（） 讨论EFI系统时,技师甲说,ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比,技师乙说,ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。谁正确? ( ) 气体传感器根据（）浓度来测定空燃比。 理论空燃比是（） 理论空燃比是（） 空燃比