电喷系统中采用（）使喷油压力保持恒定、精确控制空燃比。

电喷共轨柴油机的喷油压力受发动机转速控制。 燃油压力保持活门将燃油出口压力保持在（） 空燃比闭环控制的实质在于保持实际空燃比为（）。 空燃比闭环控制的实质在于保持实际空燃比为（） 蓄能器在正常情况下降低控制油压力的波动，保持控制油压力基本恒定，稳定调速系统的工作（） 使燃油压力与进气歧管压力之差保持恒定的是()。 油压调节器的作用是使燃油供给系统的压力与进气管压力之差保持恒定（） 电控汽油喷射不能实现空燃比的精确控制。 电控汽油喷射不能实现空燃比的精确控制。 （）同压力显示控制器一起来控制风机出口压力保持恒定 在讨论TBI(单点喷射)和MFI(多点喷射)系统时,甲说在TBI和MFI系统中,若燃油压力高于正常值,则导致稀空燃比;乙说在这些系统中,若燃油压力高于正常值,则导致浓空燃比。试问谁正确? ( ) 简单化油器浮子室上部有孔道与（）相通，使油面压力保持恒定。 压力调节器的作用是使燃油压力保持某一数值不变 空燃比控制是将空燃比控制在理论空燃比附近 压力控制阀中，使出油口压力低于进油口压力，并使出口压力保持恒定的阀是（） 燃机正常运行中，（）前后压力应保持恒定。 电喷发动机（）的作用是调节燃油压力使喷油压力与进气岐管的压力差恒为250KPa从而保证喷油量的精确度。 为防止液压系统过载或为了保持泵排油压力恒定而设的控制阀称为（） 孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（）。 在讨论TBI(单点)、MFI(多点)和SFI(顺序)电子燃油喷射系统时,甲说PCM(动力控制模块)靠控制燃油压力来提供正确的空燃比;乙说PCM模块靠控制喷油器脉冲宽度来提供正确的空燃比。试问谁正确? ( )