计轴系统在轨道上设置计轴点，检查轨道区域的（）

相邻计轴点之间（岔区为相邻几个计轴点之间）或计轴点与轨道末端之间的轨道区域为一个（） 计轴系统是通过比较进入和驶离轨道区段两端计轴点的列车轴数,来完成轨道区段与占用状态自动检查的专用信号设备（） 计轴系统与轨道电路相比，具有以下缺点（） 2号线正线采用泰雷兹AzLM计轴系统检查轨道占用，段场采用轨道电路检查轨道占用。线路施工中，平板车、扳手、电缆、梯子等金属物体应与计轴磁头保持米以上的距离（） 请简述较轨道电路而言计轴系统的特点。 每个计轴/轨道电路区段设置一个轨道继电器（GJ），由计轴/轨道电路驱动。GJ吸起时表示轨道区段空闲，落下时表示轨道区段占用（） 宁溧信号基地计轴系统中轨道磁头的电压范围（） AzLM计轴系统并口板输出轨道区段占用状态信息（） 计轴系统在主要功能是是轨道占用检测（） 计轴系统一个计轴区段配置块计轴板（） 计轴系统可以检测轨道空闲或占用的信息，不能检测断轨（） 当轨道继电器故障无法吸起时，计轴系统板卡状态为（） 计轴系统一个计轴区段配置2个计轴板（） TAZII计轴系统计轴主机标准配置个计轴点（） 1号线计轴系统轨道区段的布置可以很复杂，可能的轨道区段配置情况有哪些（） TAZII计轴系统每个计轴区段配置块输出板（） 计轴每层主机最多连接个计轴点，监测个轨道区段（） 计轴区段是设计用来替代轨道电路的列车占用区域（） 当上一个计轴器记录进入该轨道区段的轴数等于下一个计轴器记录出该轨道区段的轴数，系统则认为该轨道区段（） 计轴轨道继电器电源V（）