为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上需设置外侧高于内侧的单向坡，称之为__

列车在曲线上行驶的速度越快，所产生的离心力就越大。 沿曲线运动的物体将产生离心力，离心力是使车辆横向倾覆的主要外力（） 当汽车在弯道上行驶时，产生横向推力叫离心力。这种离心力的大小与行车速度的平方成正比，与平曲线半径成反比。为了防止车辆向外侧滑移，抵消离心力的作用，就要把路的（）抬高。 列车在曲线上行驶的速度赿快，所产生的离心力就赿大（） 旋转产生离心力时，转速越大，则离心力越小（） 当汽车在凹形竖曲线上行驶时，会产生向路面的离心力。 线路曲线段外轨超高是为了抵消离心力。 线路曲线段外轨超高是为了抵消离心力（） 汽车在凸型竖曲线上行驶时，由于离心力的作用，要产生（），必须控制离心力不致过大来限制竖曲线的极限最小半径。 叉车转弯时会产生离心力车速越快离心力越小。 地铁列车在曲线轨道上运行时，会产生离心力，离心力过大会影响行车安全（） 沿曲线运动的物件讲产生离心力，离心力是使车两横向倾覆的主要外力。 旋转体在运转中既产生离心力又产生离心力偶矩叫动不（） 为抵消车辆在弯道处的离心力，曲线外缘一般要（）。 主动式摆式车体通过曲线时，车体可以抵消（）的离心力 在曲线区段，为解决列车在圆周运动中产生离心力的问题，故将曲线（） 机车车辆在曲线上运行时产生的离心力，半径越小，速度越高，则离心力就（）。 ( )部分是产生离心力和能量的旋转主体。 设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用。 ( ) 设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用（）