首期工程及支线电客列车BM运营模式，具备驾驶模式（）

首期工程及支线电客列车速度（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车在晓东村站具备无人驾驶自动折返功能（） 首期工程及支线/3号线BM模式分为强制BM模式和非强制BM模式，可通过不同的操作进行选择（） 首期工程及支线电客列车构造速度为（） 首期工程及支线电客列车保护电压为（） 首期工程及支线、3号线BM模式分为强制BM模式和非强制BM模式，按压BM/CBTC按钮后，可通过DMI屏进行选择（） 首期工程及支线采用BM模式行车，通过信号系统自动办理闭塞（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车构造速度为（） 昆明地铁电客列车具备驾驶模式（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车后备模式下，无论车门控制模式选择开关在任何位置，都应由司机控制车门开/关（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车空压机安装于车（） 首期工程及支线信号系统配有的运营模式有（） 首期工程及支线电客列车每节车有套电动塞拉门（） 首期工程及支线电客列车每辆车的车窗数量为个（） 首期工程及支线电客列车每节车有个电动塞拉门（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车共装配个受流器（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车基础制动装置采用闸瓦制动（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车一列车共有网关阀（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车总风压力低于列车会牵引封锁（） 首期工程及支线采用BM模式行车，通过信号系统自动办理闭塞。改正：移动闭塞法（）