为了减少对飞机气动外形的影响，气动除冰带可以采用下列控制方式：（）.
A. 机翼上不同部位的除冰带交替膨胀
B. 机翼上不同部位的除冰带同步膨胀和收缩
C. 左右机翼上的除冰带交替膨胀
D. 机翼上的除冰带高频膨胀和收缩
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为了减少对飞机气动外形的影响，气动除冰带可以采用下列控制方式：（）.
A.机翼上不同部位的除冰带交替膨胀 B.机翼上不同部位的除冰带同步膨胀和收缩 C.左右机翼上的除冰带交替膨胀 D.机翼上的除冰带高频膨胀和收缩
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采用翼面气动除冰系统的飞机在不需要除冰时，除冰带：（）.
A.除冰带始终保持膨胀状态而防冰 B.除冰带被抽真空，紧贴翼面而保持气动外形 C.除冰带被充以一定温度的空气而防冰 D.防冰带被收回到结构内部，保持翼面气动外形
答案
采用翼面气动除冰系统的飞机在不需要除冰时，除冰带（）
A.除冰带始终保持膨胀状态而防冰 B.除冰带被抽真空，紧贴翼面而保持气动外形 C.除冰带被充以一定温度的空气而防冰 D.除冰带被收回到结构内部，保持翼面气动外形
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采用翼面气动除冰的飞机，在不除冰时（）
A.视飞行速度高低而定 B.除冰带充以一定压力而防冰 C.除冰带被抽成相当真空度而紧贴翼面
答案
对高速飞机气动外形设计的主要要求是（）.
A.提高飞机的临界马赫数。 B.减小诱导阻力。 C.减小波阻。 D.保持层流附面层。
答案
皿气动除冰系统中控制除冰带充气程序的是（）
A.真空泵 B.分配活门 C.吸气释压活门 D.压力调节器
答案
飞机翼面气动除冰基本原理是：（）.
A.热空气进入除冰带，对膨胀管加温将冰融化，由相对气流将冰吹除 B.压缩空气进入除冰带，膨胀管充气膨胀破冰，由相对气流将冰吹除 C.压缩空气进入翼面前缘夹层内，使蒙皮膨胀破冰，由相对气流将冰吹除 D.热空气进入翼面前缘夹层内，对蒙皮加热而破冰，由相对气流将冰吹除
答案
气动除冰系统工作时，使除冰带交替膨胀的原因是：（）.
A.破冰效果好，减少所需的压缩空气量，但对翼面外形改变较大 B.破冰效果好，对翼面外形改变较小，而且可减少所需压缩空气量 C.翼面外形改变较小，可以减少所需压缩空气量，但破冰效果较差 D.可减少所需压缩空气量，对翼面外形改变较大，破冰效果较差
答案
下列不是高速飞机的空气动力外形特点的是；（）.
A.对称或接近对称翼型的机翼 B.平面形状为矩型的机翼 C.细而长的飞机机身 D.薄对称翼型的尾翼
答案
结冰对飞机空气动力性能影响（）
A.以上全部 B.临界角变小 C.重量上升，阻力加大，油耗增加 D.升力减少，失速加快，失速速度增加
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翼面气动除冰通常用于（）
翼展对飞机的空气动力存在较大的影响。
翼展对飞机的空气动力存在较大的影响（）
寒冷天气对飞机空气动力性能的影响是（）
活塞发动机飞机翼面气动除冰系统所需要的压缩空气通常来自：（）.
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利用风可以得到飞机气动参数，其基本依据是（）.
利用风可以得到飞机气动参数，其基本依据是
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