设置在直线和圆曲线之间或圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线，其作用是消除车辆在不同曲率半径的过渡弯道内行驶时因离心力变化对驾驶员产生的影响的道路平面线形是指（）

曲线的主体部分为圆曲线，当圆曲线半径特大时，圆曲线直接与直线相连，一般情况下，圆曲线与直线之间都以过渡（） 缓和曲线是设置在直线与圆曲线之间半径固定的一段曲线 曲线的主体部分为圆曲线，当圆曲线半径特大时，圆曲线直接与直线相连，一般情况下，圆曲线与直线之间都以缓和曲线过渡（） 在直线和圆曲线之间布设缓和曲线的原因是（） 在直线和圆曲线之间设置缓和曲线的目的之一为使外轨按曲线变化的半径逐渐提高（） 为使铁路直线与与圆曲线顺畅连接，应在直线与与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为ho，关于缓和曲线以下说法正确的是（） 为使铁路直线与圆曲线顺畅连接，应在直线与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为ho，关于缓和曲线以下说法正确的是 ( ) 在铁路线路上，直线和圆曲线之间必须加设缓和曲线（） 在铁路线路上，直线和圆曲线之间不须加设缓和曲线（） 为使铁路直线与圆曲线顺畅连接，应在直线与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高h0。则以下说法正确的是（ ）。 为使铁路直线与圆曲线顺畅连接，应在直线与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为h0，关于缓和曲线以下说法正确的是（） 为使铁路直线与圆曲线顺畅连接，应在直线与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为h₀，关于缓和曲线以下说法正确的是() 缓和曲线是设置在或之间的曲率连续变化的曲线（） 线路平面由直线、圆曲线和连接直线与圆曲线的组成（） 在直线与半径为200米的圆曲线之间设置长度为50米的回旋曲线，则该回旋曲线参数为（）。 （）由缓和曲线和圆曲线组成，即在直线与圆曲线间用缓和曲线连接。 中国大学MOOC: 在直线上超高为0，在圆曲线上超高为h，这就需要在直线与圆曲线之间插入一段曲率半径由无穷大逐渐变化至（ ）半径R的曲线，使超高由零逐渐增加到h，同时实现曲率半径的过渡，这段曲线称为（ ）。 在直线与圆曲线之间设置（）使列车进入或驶离曲线时，能以平衡状态运行，不致发生突然出现的横向冲力 线路的平面由直线、圆曲线以及连接直线与圆曲线的缓和曲线组成（） 汽车()从直线进入圆曲线，其行驶轨迹的弧长与曲线的曲率半径之乘积为一常数。