当设计车速较高，圆曲线半径较小时，直线与圆曲线之间以及圆曲线之间要插设（）。

正线与联络线上曲线半径小于时，直线与圆曲线间要设缓和曲线（） 为使铁路直线与圆曲线顺畅连接，应在直线与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为h0，关于缓和曲线以下说法正确的是（） 线路平面由直线、圆曲线和连接直线与圆曲线的组成（） 圆曲线半径越小，弯度越大，行车速度越高（） 为使铁路直线与圆曲线顺畅连接，应在直线与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为h₀，关于缓和曲线以下说法正确的是() 高速铁路竖曲线与平面圆曲线不宜重叠设置，困难条件下应符合规定。竖曲线与平面圆曲线重叠设置的曲线半径最小值设计行车速度2500km/h.平面最小圆曲线半径35000m（） 高速铁路竖曲线与平面圆曲线不宜重叠设置，困难条件下应符合规定。竖曲线与平面圆曲线重叠设置的曲线半径最小值设计行车速度300km/h.平面最小圆曲线半径5500m（） 设计行车速度为350km/h的线路竖曲线与平面圆曲线重叠设置的平面最小圆曲线半径为m，最小竖曲线半径为m（） 正线与联络线上曲线半径小于__m时，直线与圆曲线间要设缓和曲线 缓和曲线是道路平面线形要素之一，它是设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率不变的曲线（） 缓和曲线是设置在与圆曲线或圆曲线与圆曲线之间的曲率连续变化的曲线（） 圆曲线要素主要为曲线半径、超高、圆曲线长度（） 在正线上当曲线半径等于或小于时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线（） 在正线上当曲线半径2000m时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线（） ()是道路平面线形要素之一，是设在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。 正线曲线半径小于m时，圆曲线和直线间以缓和曲线连接（） 直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接。缓和曲线采用圆曲线线形（） 在直线与半径为200米的圆曲线之间设置长度为50米的回旋曲线，则该回旋曲线参数为（）。 （）由缓和曲线和圆曲线组成，即在直线与圆曲线间用缓和曲线连接。 曲线半径，用表示（即圆曲线半径）（）