判断题

凡发生乘客受伤事故,车站、场段要及时通知控制中心和安全技术部,无需通知保险公司。

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判断题
凡发生乘客受伤事故,车站、场段要及时通知控制中心和安全技术部,无需通知保险公司。
答案
单选题
车站、列车、隧道、车辆段(场)、主变电所、商业空间、控制中心发生火灾影响乘客服务()
A.I 级 B.III 级 C.IV 级 D.II级
答案
单选题
乘客信息系统的组成有和控制中心,车辆段和车站()
A.PIS编播中心 B.网管工班 C.安防中心 D.基地
答案
单选题
车站、列车、隧道、车辆段(场)、主变电所、商业空间、控制中心发生火灾影响乘客服务,属于火灾响应()
A.I级 B.II级 C.III级 D.IV级
答案
判断题
车站、列车、隧道、车辆段(场)、主变电所、商业空间、控制中心发生火灾影响乘客服务为I级响应()
答案
判断题
车站、列车、隧道、车辆段(场)、主变电所、商业空间、控制中心发生火灾不影响乘客服务为II级响应()
答案
判断题
车站、列车、隧道、车辆段(场)、主变电所、商业空间、控制中心发生火灾不影响乘客服务为I级响应()
答案
单选题
车站、车辆段(场)配置,控制中心配置紧急撤离资料箱()
A.抢险救援箱 B.应急救援箱 C.事故应急箱 D.应急资料箱
答案
单选题
乘客受损事故发生所在车站(场段),应于事故后()内填写出“乘客受损事故概况”,交安全技术部。
A.24小时 B.2日 C.3个工作日 D.3日
答案
单选题
车站要及时疏导乘客,防止乘客围观,视情况用__遮挡受伤乘客()
A.屏风 B.警戒带 C.伸缩围栏 D.铁马
答案
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在区间内发生客伤,司机立即报告。控制中心通知相关车站,必要时控制中心报120() 车站要及时疏导乘客,防止乘客围观,视情况用屏风遮挡受伤乘客() 当车站与控制中心的2M通道出现故障时,会通过车站与车辆段、车辆段与控制中心的通道与控制中心联系。() 通讯系统一级故障影响的范围控制中心、正线列车、车站、段场() 乘客信息系统网络由控制中心、、车站网络组成() 负责基地/段场、运营线路控制中心等区域的门禁系统设备(含与车站联网的设备)的巡视和现场操作等工作;负责确定基地/段场、控制中心各门禁系统受控房间的人员进出管理权限() 火灾报警系统实行控制中心主控和车站〔车辆段(场)、主变电所〕分控两级管理,三级控制() ATS子系统由控制中心、、场段设备组成() :值班员(行车)接到控制中心启动区间乘客疏散应急预案的通知后,报值班站长,通知车站各岗位人员执行区间乘客现场处置方案() 各车站、控制中心、车辆段设备通过通道相连() 受控制中心通信传输系统中断故障影响控制中心、车辆段、车站传输系统无法正常工作() 发生突发大客流时,车站及时将客流情况向控制中心报告,报告内容包括() 车站接控制中心通报后,做好车站乘客服务和票务工作。并视情况根据《车站运作规则》实施车站客流控制() 在控制中心能自动控制乘客信息系统车站显示终端的开、关机() 发生突发大客流时,处理车站及时将客流情况向控制中心报告,报告内容包括() 发生疫情的影响范围有车站、控制中心、__、生产和办公区域() 车站或DCC发现道岔故障后第一时间向控制中心、生产调度报告,同时通知驻站(段场)信号工班人员(若有)() 控制中心是运营分公司的信息收发中心,段(场/基地)及正线的运营信息均由控制中心统一发布() 电源监控系统由控制中心、连接控制中心、各车站、车辆段的传输通道、电源设备中的监控模块组成() 杜绝及以上事故,防止一般事故和事故苗头,严格控制乘务中心、站务中心、控制中心关键事件的发生()
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