内燃机车JZ-7制动机大闸最小减压位列车管减压50kPa（）

JZ-7型制动机，大闸最小减压位时，机车制动缸压力为KPa（） 直流内燃机车制动机试验，自阀移至过量减压位，均衡风缸、列车管减压量均应在240～260kPa（） 直流内燃机车制动机试验要求，自阀手柄移至最小减压位，列车管、均衡风缸减压45～55kPa制动缸压力应为125kPa左右（） 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀过量减压位时，均衡风缸和制动管减压量增至（ ）千帕。 JZ-7型制动机“五步闸”检查方法中，最小减压需减压kPa（） JZ-7型制动机大闸位，均衡风缸减压50KPa（） 内燃机车的制动机型号为JZ－7型（） 内燃机车JZ-7制动机中6号管为撒沙管（） 内燃机车空气制动系统采用JZ-7型空气制动机，双端操纵（） 内燃机车JZ-7制动机中,总风缸管为3号管（） 内燃机车JZ-7制动机中14号管为作用风缸管（） 内燃机车JZ-7制动机中19号管为作用风缸管（） JZ-7型空气制动机七步闸试验中列车管、工作风缸泄量检查：将自阀手柄移置最小减压位，均衡风缸、列车管减压50kPa，制动缸压力为100-125kPa，保压60s。列车管漏泄量不得大于（） JZ-7制动机自阀手柄最小减压位，均衡风缸减压50KPa，列车管30KPa，原因是中继阀排气阀弹簧偏软（） 内燃机车JZ-7制动机全制动位时制动缸压力为300kPa（） JZ-7制动机常用制动的最小减压量应为 轨道车JZ-7型空气制动机实行最大减压量位，列车管减压为kPa，制动缸压力应为kPa JZ-7型制动机，大闸位，均衡风缸减压170KPa（） JZ-7制动机，大闸常用制动列车管减压后，分配伐付伐保持伐发生排风现象，几秒钟后停止排风为正常现象（） JZ-7型制动机“五步闸”试验时，列车管减压50kPa，制动缸压力为125kPa；检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不超过20kPa（）