二次监视雷达可以发现无应答机的目标（6036）（）

如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备或其他方式得到证实，在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合，一次监视雷达失效时，对已经识别的并装备应答机的航空器之间，（）单独使用二次监视雷达以提供间隔。 如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备或其它方式得到证实，在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合，一次监视雷达失效时，对已经识别的并装备应答机的航空器之间，单独使用二次监视雷达以提供间隔（） 使用二次雷达时，飞机上必须装有相应的应答机，否则飞机不会对二次雷达的信号发生反应（） 根据《空中交通管制二次监视雷达系统技术规范》，所有S模式机载应答机均应支持锁定协议（） 二次雷达代码是指二次雷达应答机产生的4位0-7之间的数字组合，共有4096个代码（） 同步干扰是指二次监视雷达收到其他二次监视雷达询问应答所引起的干扰。（6032）（） 当飞机发生故障，进行呼救时，其应发送的二次雷达应答机编码为（） A/C模式雷达的二次应答机代码在自动化系统中显示为（ ）位。 根据空中交通管制二次监视雷达设备技术规范，二次监视雷达收到其他二次监视雷达询问应答所引起的干扰，称之为（ ）。 根据《空中交通管制二次监视雷达系统技术规范》，S模式机载应答机能力被分为级（） 二次雷达应答机检测到旁瓣询问后,不予回答且有一段恢复时间.（6016）（） 航空器在飞行中遭到劫持时，应将二次雷达应答机编码置在7700的位置（） 二次雷达系统必须经过发射机和机载应答机发射机的两次有源辐射才能实现其功能。（6007）（） 一次雷达的目标识别用于或者应答机出现故障的飞机（） 航空器被指配一个二次雷达应答机编码时，管制员应当尽早检查，以确保航空器驾驶员设定的编码与所指配的编码相同。经检查后的二次雷达应答机编码方可作为识别航空器的依据（） 二次雷达代码由应答机产生的4位0-7之间的数字组合构成，共有4096个代码（） 用户登记无应答前转后，监视无应答的时间为（），时间到后即前转到预定的目标地址。摘机不拨号监视时长（），听忙音监视时长（）。 用户登记无应答前转后，监视无应答的时间为（），时间到后即前转到预定的目标地址。摘机不拨号监视时长（），听忙音监视时长（） 遇到紧急情况时，管制员应当尽可能避免改变航空器无线电通信频率和二次雷达应答机编码，除非改变航空器的无线电通信频率和二次雷达应答机编码有利于保证航空器的安全（） 遇有紧急情况时，管制员应当尽可能避免改变航空器无线电通信频率和二次雷达应答机编码，除非改变航空器无线电通信频率和二次雷达应答机编码有利于保证航空器的安全（）