DC600V列车在机车不能同时提供两路电源时，车辆乘务员应如何进行应急操作？

青藏客车车底分别设路DC600V电源干线（） DC600V机车供电列车绝缘测试:DC600V配线在列车端部（带两端电力连接器检测）使用V级兆欧表进行测量（） DC600V供电旅客列车出库时，首尾车DC600V干线在线绝缘监测装置显示的任一路干线对地电压不得低于（） 机车DC600V供电电源设有、过压及欠压等保护（） DC600V客车Ⅰ路电压、Ⅱ路电压范围：540V-（）V DC600V供电客车Ⅰ路电压、Ⅱ路电压范围为V（） 动车组供配电系统，列车级主要包含DC600V和DC110V干线，单车包含DC600V、DC110V DC600V电源装置DC600V电源输入电压连续5min大于过压保护设定值（DC700V），过压保护（） DC600V客车闭合供电请求电源开关Q12，号线输出DC110V电源给机车（） DC600V供电空调客车的照明、电茶炉等负载的控制电源由DC110V电源提供（） DC600V供电空调客车照明，电茶炉等负载的控制电源由DC120V电源提供（） DC600V全列客车送电带载完后，检查全列首尾车DC600V干线在线绝缘监测装置，DC600V干线在线绝缘监测装置显示列车任一路干线对地电压不得低于V（） DC600V/DC110V充电器模拟过分相试验：充电器正常工作时，切断DC600V输入电源后，再恢复供电 统型DC600V旅客列车始发前与机车的供电操作 DC600V/DC110V电源装置通电检查，工作时输出电压为（） DC600V电源装置DC600V电源输入电压连续5min大于过压保护设定值，过压保护（） DC600V及DC600V/AC380V兼容供电，运用列车相对湿度≤60%时，线地间绝缘兆欧（） DC600V及DC600V/AC380V兼容供电，运用列车相对湿度≥85%时，线地间绝缘兆欧（） 列车运行途中DC600V供电客车综合控制柜电源开关置于试验位1路和2路都不能上电应作如何处理 列车运行途中DC600V供电客车综合控制柜电源开关置于自动位1路和2路都不能上电应作如何处理