在列车机车检修方面，机务段的主要任务是进行段修范围内的（　　）。

“220”文件对规，是指机务段的上级主管部门对机务段的机车检修质量的评比办法（） 机务段机车检修工作为中级水平时其得分为（）。 机务段按照其担当的运输生产任务、机车检修任务及设备规模，可分为（）、（）及（） 普规规定： 机务段、机车检修段根据承担机车运用、整备、检修的范围配备必要的机车运用、整备、检查、检测、修理设备和设施。 机务段不负责机车的运转整备作业和日常保养检查，担当一定的机车检修任务（） 高速《技规》规定，机务段、机车检修段根据承担机车的范围配备必要的机车运用、整备、检查、检测、修理设备和设施（） “机统—28”是机务段统一制定的机车检修登记薄（） 机车担当机务段所在站相邻（）区段的列车牵引任务，除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段以外，机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业，直到需要定期检修时才进入本段的叫循环式运转方式 机务段按设备及检修工作量分：大修、中修和小修机务段，中修机务段也承担少量的扩大中修和大修（） 机务段的机车管理工作主要分属于机车运用和机车检修两大车间（） 福州机务段是主要承担动车组、客运、货运、小运转列车、驻站调车值乘任务的机务段 机车担当机务段所在站相邻两个区段的列车牵引任务，除需要进入折返段进行技术整备外，机车第一次返回机务段所在站时不入段，仅进行乘务员换班作业，（）返回机务段所在站时才入机务段进行技术整备作业的叫做半循环式运转方式 小修、辅修机车范围内主要工作（具体项目由机务段在上报的小修、辅修范围中确定）和超修活不须记名（） 机务段负责检修机车的扣修和组织机车的中间技术检查作业的车间是（） 机车中修范围由各机务段组织编制，报铁路局备案（） 机车的检査和修理，应根据修程范围，在机务段或机车修理工厂进行（） 铁路机车段含义：机务段是设在铁路沿线，负责机车检修和运用工作的基层生产单位，一般设在（）站和（）站，截止（），共有（）个（局）集团有限公司、下辖（）机务段，其中沈阳局设有（）个机务段。（667题） 机车担当机务段所在站的相邻（）区段的牵引列车任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫肩回式运转方式 机车担当机务段所在站的相邻（）区段的牵引列车任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫半肩回式运转方式 机车担当机务段所在站的相邻（）区段的牵引列车任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫半肩回式运转方式