半自动闭塞，列车运行中出现距离误差，当LKJ-93型监控装置计算距前方信号机距离（）时，监控装置持续发出报警

自闭区段反方向和半自动闭塞区段进入区间时，LKJ按（）方式运行 使用“半自动闭塞法”组织行车时，行调通过LOW监控列车运行，车站无需报点（） 闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞。() 机车进入封锁区间前，按规定正确操作监控装置。在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（） 闭塞设备分为自动闭塞.和半自动闭塞（） 闭塞设备分为自动闭塞和半自动闭塞（） 《技规》规定,按半自动闭塞法、自动站间闭塞法运行的列车不准退行（） 闭塞设备分为自动闭塞、（ ）闭塞和半自动闭塞。 闭塞设备分为自动闭塞、闭塞和半自动闭塞 闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞（） 64D型半自动闭塞，当接车站JBD亮红灯时，说明列车已到达（） 在半自动闭塞区段，列车在站内LKJ故障无法正常使用时，请求更换机车（） 单线半自动闭塞区段当基本闭塞设备故障发出列车,行车凭证是（） 采用“半自动闭塞法”组织行车时，可以组织列车反方向运行（） 《普非》规定：在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（ ）工作状态。 闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞和路签 闭塞可分为自动闭塞、半自动闭塞、人工闭塞（） 闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞法 我段担当区段，货物列车运行于自动闭塞区段的货物列车经由半自动闭塞区段运行时，不使用列尾装置（） 《铁路机车操作规则》规定：在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（ ）状态。