如果ZRJ不缓放，则引导进路不能解锁（）

分散自律控制车站的操作不能解锁调度员办理的进路或关闭信号，调度员的操作也不能解锁车站办理的进路或关闭信号（） 在X-ⅠG接车进路的正常解锁过程中，9-15DG的FDGJ失去缓放性能，试分析该进路上的哪些区段能正常解锁？哪些区段不能正常解锁？为什么？ DS6-11联锁设备当列车进路信号开放且列车接近后，如果进路内方区段故障，信号员将列车进路转为引导进路后，这条引导进路不能立即取消。如果要取消这条引导进路，在办理了取消引导进路的操作后，需要延时，进路方可解锁（） 采用引导进路锁闭方式开放引导信号后，若因故解锁该进路，需要将和进路始端按钮两个按钮同时按下，则该进路解锁（） 在列车接近锁闭时，取消进路能解锁进路（） 在列车通过引导进路后，通过操作解锁引导进路（） JD联锁设备延续进路需在接车进路按取消或人工解锁方式解锁后才能解锁（） 延续进路信号开放后，列车占用接近区段，办理接车进路人工解锁，解锁顺序应为接车进路先解锁，延续进路才能解锁：在接车进路未解锁时，延续进路应不得解锁（包括故障解锁）（） “强解道岔”命令执行后，能解锁进路中的道岔区段，如果接近区段及进路无车，道岔区段立即解锁，有车将会延时解锁秒（） 进路式引导接车进路的解锁是逐段自动解锁的（） 电气集中，办理引导解锁时，吸起，用后接点切断YAJ自闭电路，使YAJ缓放落下（） FDGJ具有缓放特性，为使解锁电路严密可靠，采用FDGJ缓放时间瞬时向（）发送解锁电源。[322020101] 联锁设备预先锁闭的进路可以用取消进路的方法使其解锁，而处于接近锁闭状态的进路则只能用人工解锁的方法经延时后才能解锁（） 6502电气集中，办理引导解锁时，（）吸起，用后接点切断YAJ自闭电路，使YAJ缓放落下 发车时，发车进路上道岔解锁后，中间道岔才能解锁（） 引导按钮继电器电路,YAJ不能缓放的故障现象( )。[332020101] 引导接车时，列车经过进路后，进路自动解锁（） 解锁引导进路使用的操作是（） 操作人员在人工确认列车通过引导进路后，可通过总人解人工解锁或采用__，解锁引导进路（） 正常解锁是利用的缓放特性使解锁网络传递动作的（）