折返作业过程中由操作DTRO开关或驾驶列车进入折返线（）

电客车折返作业方式包括人工折返（列车采用ATP、、、、驾驶模式）、ATB自动折返（） CTC控制级别下，列车无法实现DTRO折返功能，司机须进行人工折返程（） 城市轨道交通折返作业是列车司机驾驶列车到达或指定地点按有关规定完成折返操作的程序与步骤（） 特殊情况DTRO模式进入折返线后转备用时，司机开钥匙破坏自动折返，并施加 运行列车的折返是指列车运行至列车运行图定的终点或折返站时，进入折返线路，保持运行方向的过程。 列车司机在手动驾驶列车进入折返线时应做到（） 列车到站进行折返作业时，驾驶员应按作业（） 司机URM驾驶列车到折返站折返时，进、出折返线都需要联系( )，取得行调命令后，方可动车进行折返作业。 列车折返作业按折返方式分为站前折返和站后折返（） 列车折返作业按折返地点分为站前折返和站后折返（） 列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和折返线折返，按照折返方式可分为（） 如列车以DTRO模式在进入折返线途中产生紧制或自动停车后，由到达司机报行调，并及时上车处理，严禁擅自后退运行（） 列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和站后折返，按照折返方式可为（） 电话闭塞法组织行车过程中，列车折返由车站按照调车方式办理（） 列车以DTRO在折返线发生故障无法动车，故障车司机下车前应破坏列车自动折返，做好列车防护，按行调指示执行（） 两端折返站联锁设备故障，列车需折返作业时，由车站人工排列进路组织折返（） 具有DTRO折返功能的车站有（）站（） 完成折返作业是指列车尾部出清折返线，整列进入正线——《非正常接发列车作业指导书》（） 列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和站后折返，按照折返方式可分为（） 列车采用无人ATO自动折返、有人ATO自动折返和司机手动驾驶折返方式（）