运营列车司机发现非站台开门侧车门错误开启后应（）

列车以ATP或ATO进站对标停车后，按压相应侧开门按钮出现列车车门打开，站台门未打开情况，此时司机需要将站台门PSL盘上的位，人工开启站台门，站台作业结束后需要将站台门PSL盘上从位（） 站台作业获知非站台侧车门夹人夹物时，司机应前往现场采用单个车门解锁方式处理，也可以按压门控按钮打开非站台侧整侧车门。（） 列车在站台关好车门后发现单侧关门灯不亮司机正确的处理是（） 司机发现列车车门开门夹人的信息后，应该（） 车门与站台门非联动的情况下，电客车进站对标停稳后，正司机按压司机室左/右两侧车门开门按钮，当听到开门蜂鸣器响第声时，副司机操作PSL盘打开站台门（） 站台作业获知非站台侧车门夹人夹物时，司机应采用（）方式处理 列车车门正常开启后，司机应（），发现问题及时处理。 站台作业完毕后，遇站台侧单个车门显示红色，司机应（） 昆明地铁首期工程及支线地铁列车在车站进行运营模式转换时，司机应确保列车车门及站台门已经开启（） 严禁列车进行__折返，车门/站台门关闭中有乘客冲上列车应及时提醒司机重新开门 华新或塘坑备用线折返后，仍继续载客的列车，接班司机关闭下客侧车门站台门后，立即打开上客侧车门站台门，关门时机及立岗标准按站台作业标准执行。站台门不联动时，上客侧站台门由接班司机开启（） 列车到站停稳后，司机确认尾部全部进入站台即可停车开启车门。 列车未动车时站台侧站台门/车门夹人夹物时司机处理错误的是（） 交班司机以NRM模式进站时，使用PSL开启站台门，跨半步开启下客侧车门，确认站台门/车门开启，回司机室按下换端按钮，呼：“换端按钮按下”后与接班司机进行交接；交接完毕后收拾备品下车至站台立岗等待接班司机关闭车门时配合操作PSL关站台门，取下钥匙待列车出清后经端门进入站台（） 错开车门，系指客运列车停车后未对好站台开启客室车门（指客车至少有一个客室门越出站台头端墙或未到站台尾端墙，在未切除车门的情况下，打开了客室车门）或开启非站台（含不具备服务条件或不组织运营服务的站台）一侧的客室车门（） 列车在站台作业过程中，站台侧列车车门非正常打开，司机报行调，合车门旁路后动车出站。 需添乘的列车到站后，监控员提醒司机开站台门，与司机共同确认站台门、车门开启后，核对，向司机了解故障情况（） 按压门允许按钮不能强行给出非站台侧车门的开门信号（） 列车开门后出现前/后溜，司机立即上车施加停车制动。通知车站，确认车门与站台门之间无人或物，关站台门、车门，司机凭“好了”信号动车后报告行调（） 非站台侧车门夹人夹物司机岗位行动指引（）