根据《国际多式联运公约》规定的货损通知时限，对货物灭失或损坏非显而易见的，收货人应在收到货物次日起（）提交货损通知。

根据《联合国国际货物多式联运公约》的解释，国际多式联运需要具备的条件有()。 根据《国际货物多式联运公约》，多式联运经营人承担责任的基础为( ) 按照《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列（）不是国际多式联运所具有的特点。 按照《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列不是国际多式联运所具有的特点 按照《多式联运公约》关于货物灭失或损坏的赔偿和诉讼的规定，有关多式联运的任何诉讼时效期间为（），自多式联运经营人交付货物或部分货物之日的次一日起算 按照《多式联运公约》关于货物灭失或损坏的赔偿和诉讼的规定，有关多式联运的任何诉讼时效期间为（　　），自多式联运经营人交付货物或部分货物之日的次一日起算。 根据公约多式联运经营人对毛重每公斤货损的赔偿限额为（）。 《联合国国际货物多式联运公约》对多式联运经营人的赔偿责任采取（）。 试述《联合国国际货物多式联运公约》有关多式联运经营人赔偿责任的规定。 根据《国际多式联运公约》的规定，有关国际多式联运的任何诉讼，如果收货人在多式联运经营人交付货物之日起（）内没有提起诉讼，则失去时效。 《多式联运公约》规定，多式联运中包括了海运或内河运输，多式联运经营人对每一件或每一货损单位的赔偿按（）个特别提款权计。 《多式联运公约》规定，多式联运中包括了海运或内河运输，多式联运经营人对每一件或每一货损单位的赔偿按（）个特别提款权计 根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列有关多式联运经营人责任的哪一说法不正确？（　　） 下列说法不符合《联合国国际货物多式联运公约》中国际多式联运的定义的是：（）。 在国际多式联运中，对于不能确定货损事故实际区段时，往往按《汉堡规则》进行赔付。 《联合国国际货物多式联运公约》规定如果多式联运经营人对货物的灭失或损坏造成的损失负赔偿责任，其赔偿责任按灭失或损坏的货物的每包或其他货运单位计不得超过（）特别提款权，或按毛重每公斤计不得超过（）特别提款权，以较高者为准。 《国际多式联运公约》规定MTO对货物灭失或损坏的责任限制为最多不超过每件或每个运输单位（），或每公斤不超过（）个特别提款权，以两者较高为准。但如果国际多式联运不包括海上或内河运输，则MTO的赔偿责任按灭失或损坏货物毛重每公斤不得超过（）个特别提款权计算单位。 《联合国国际货物多式货运公约》中对诉讼时效的规定为两年，时效期间自多式联运经营人交付货物或部分交付货物之日的（）起算。 国际货物多式联运中发生的某一运输区段货物灭失或损坏，由该区段的承运人负责赔偿客户（） 国际货物多式联运