在国际多式联运中，对于不能确定货损事故实际区段时，往往按《汉堡规则》进行赔付。

国际多式联运分包商(subcontractors)是指受国际多式联运经营人委托，为其提供国际多式联运运作资源保障的下线企业，仅限于区段承运人、场站经营人、运输中间商等。（） 国际多式联运分包商（subcontractors）是指受国际多式联运经营人委托，为其提供国际多式联运运作资源保障的下线企业，仅限于区段承运人、场站经营人、运输中间商等（） 国际多式联运经营人与区段承运人间的法律关系：（） 国际多式联运必须有一个国际多式联运经营人。 国际多式联运经营人是有权签发国际多式联运B/L的人。 国际多式联运必须有一个国际多式联运经营人。 国际多式联运经营人是有权签发国际多式联运B/L的人。 目前，在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式有（） 国际多式联运 “统一责任制”是指由签发多式联运单证的人对全程负责，并按照造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。（） 根据《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运的定义，以下（）可认为是多式联运。 在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式主要有（）。 国际多式联运是 《国际集装箱多式联运管理规则》从责任义务层面和实际单据操作层面对规范了国际多式联运进行规范。() 《多式联运公约》规定，多式联运中包括了海运或内河运输，多式联运经营人对每一件或每一货损单位的赔偿按（）个特别提款权计。 《多式联运公约》规定，多式联运中包括了海运或内河运输，多式联运经营人对每一件或每一货损单位的赔偿按（）个特别提款权计 由签发多式联运单证的人对全程负责，但其损害赔偿的责任是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿，这种制度称为（） 在国际多式联运中陆桥运输起着非常重要的作用，它是（）国际多式联运的主要形式。 按照《联合国国际货物多式联运联运公约》的规定，下列不是国际多式联运所具有的特点（） 发展国际多式联运应具备的首要条件是建立国际多式联运线路与（ ）