点火太早可能造成引擎过热（）

造成喷油器喷油太早的主要原因是（ ） 点火系、燃料供给系、冷却系、润滑系等故障都可能导致发动机过热（） 母线设备接头过热可能是（）等造成的（） 造成柴油机拉缸的主要原因有（）。Ⅰ.气缸润滑不良Ⅱ.气缸和活塞过热Ⅲ.活塞运动件失中Ⅳ.磨合不良Ⅴ.气缸或活塞变形Ⅵ.喷油定时太早 柴油引擎若装置有快速预热系统（QOS），可将点火开关直接转至「ST」发动引擎。 柴油引擎若装置有快速预热系统（QOS），可将点火开关直接转至「ST」发动引擎（） 点火过迟会使发动机过热（） 主通风机电机过热可能是（）造成的。 电脑控制点火系统中，当引擎转速增加时，点火提前但闭角不变（） 电脑控制点火系统中，当引擎转速增加时，点火提前但闭角不变（） 当引擎熄火时，若点火开关在ON的位置，则汽油喷射引擎之燃油泵继续作用。 当引擎熄火时，若点火开关在ON的位置，则汽油喷射引擎之燃油泵继续作用（） 减速器出现过热现象，有可能是由于（）造成的。 以下选项中，最可能造成电动机过热的选项是()。 点火时间滞后，可能会造成缸温高，排温低。 点火时间滞后，可能会造成缸温高，排温低（） ( )点火提前角太大回引起发动机过热。 发动机过热时，点火提前角应提前。() 造成柴油机拉缸的主要原因有。I、气缸润滑不良；II、气缸和活塞过热；III、活塞运动件失中；IV、磨合不良；V、气缸或活塞变形；VI、喷油定时太早（） 当汽油喷射引擎爆震感知器作用时，则引擎电脑（PCM）会控制点火时间延迟（）