拟定沿岸航线，应尽量选择（）的显著物标作为转向物标。

拟定沿岸航线，为保证船舶安全，应尽量避开海图上的以下哪些区域（）。 沿岸航行中，利用异名侧物标进行转向时，若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离大，则应（）转向，以使船舶转向后行驶在计划航线上。 沿岸航行中，利用同名侧物标进行转向时，若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离大，则应（）转向，以使船舶转向后行驶在计划航线上。 沿岸航行中,利用同名侧物标进行转向时,若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离小,则应__转向,以使船舶转向后行驶在计划航线上（） 沿岸航行中,利用异名侧物标进行转向时,若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离小,则应__转向,以使船舶转向后行驶在计划航线上（） 沿岸航行中，利用异名侧物标进行转向时，若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离小，则应转向，以使船舶向后行驶在计划航线上（） 拟定沿岸航线，确定航线离危险物的安全距离时，应考虑下列哪项因素？I、风流对航行的影响；II、船员技术水平；III、有无避险物标；IV、危险物的测量精度（） 岛礁区航行转向时，为避开转向航线附近正横危险物转向后导航物标应选在（）。 岛礁区航行转向时，为避开转向航线附近正横危险物转向后导航物标应选在（） 陆标方位定位时，有远近不等的数个物标分布在船的周围，在选取物标时应尽量选取（）才能提高定位精度。 拟定沿岸航线,确定航线离危险物安全距离时可不考虑的因素是（） 拟定沿岸航线，确定航线离危险物的安全距离时可不考虑下列哪项因素（）。 拟定沿岸航线时，即使在最佳条件下，航线与危险物之间的距离也应在（）。 方位定位时，应。Ⅰ、尽可能选择航用海图上位置准确、显著易认的物标；Ⅱ、尽可能选择离艇较远的物标；Ⅲ、尽可能选择两船位线交角接近90°的物标，至少应大于30°、小于150°；Ⅳ、先测艇首、尾的物标，后测艇正横附近的物标（） 先将转向点附近某物标置于航线正前方用来导航，接近到一定距离时，适当向该物标安全一侧转向，当该物标正横时再转至下一个航向。这种转向方法叫（）。 采用方位避险，如所选避险物标和危险物同在航线右侧，且避险物标位于危险物前方，避险方位为TB 采用方位避险，如所选避险物标和危险物同在航线右侧，且避险物标位于危险物后方，避险方位为TB 拟定航线时，应尽可能选择（） 采用导标方位转向法确定转向时机，应选择（）的单一物标作为导标。 采用导标方位转向法确定转向时机，应选择的单一物标作为导标（）