试车线调试前，列车需停放在D47信号机内方，待试车线封锁后进行调试作业（）

试车线同一时间原则上只允许一列车进行试车作业，作业开始前应对试车线进行限速轧道。试车作业应按地面信号或车载信号显示运行。距离尽头线阻挡信号机米时必须停车（） 列车在试车线调试时司机应听从的命令（） 进入试车线开始调试前，司机与信号楼值班员联控,确认试车线,信号、道岔开通正确后，凭调试负责人指令动车 如遇试车线调车信号机红灯，必须在该信号机前停车，得到调试负责人越红指令后方可越过（） 列车进入高淳试车线前应认真确认( )信号机的显示，列车在尾部越过（ ）后停车待令与信号搂联系在未得到动车指令时，调试司机严禁擅自动车，包括巡道。 试车线调试注意事项：进入试车线前，司机应向DCC值班员确认试车线接触网供电情况（） 进入试车线开始调试前，司机与信号楼值班员联控,确认试车线封锁，开通正确后，凭调试负责人指令动车（） 试车线同一时间原则上只允许一列车进行试车作业，作业开始前应对试车线进行限速轧道。试车作业应按地面信号或车载信号显示运行。距离尽头线阻挡信号机20米时运行速度不应高于km/（） 进入试车线开始调试前，司机与信号楼联系请求开始调试作业，得到信号楼通知试车线已封锁允许调试时，汇报调试负责人，凭调试负责人指令动车（） 试车线高速调试是指列车运行速度达到及以上（） 有关试车线调试说法正确的（） 电客车试车线调试，夜间不进行ATO调试（） 对于试车线调试说法哪些正确的（） 试车线调试需要封锁线路（） 按调试地点不同，分为车场试车线调试和正线调试（） 浦江线车辆段共设有条存车线，每条线可以停放（）列车。配有5条修车线，1条洗车线，（）条试车线。（） 在松陵车辆段试车线巡道作业时，调试车辆应在相应方向的D39、D40信号机前方一度停车，确认调车信号开放及道岔开通位置正确后方可继续动车，完成巡道作业（） 列车司机掌握调试列车的车号、停放股道、技术状态及调试要求后凭执行试车任务（） 试车线调试时，遇三显信号机红灯，司机应立即停车，须得到信号楼越红指令后方可动车（） 列车进车辆段后，应停于接车线信号机内方，列车头部不得越过（）