收到应转给航空器的管制许可后，从收到时间算起，如已超过（）分钟仍不能转给该航空器时，必须立即将此情况通知原管制单位。

管制员收到本区内飞行的航空器报告有恶劣天气时，应根据航空器的要求提供（） 管制移交单位在收到航空器发回的下行应答数据“WILCO”或话音证实后，应立即发出（）中断与该航空器的CPDLC连通。 塔台管制员收到航空器的鸟情报告应当及时向管制区内的所有航空器通报，也可以在中人工加入鸟情通报（） 程序管制中，当时间超过预计航空器飞越位置报告点min,管制员尚未收到位置报告时，管制员应立即查问情况，并设法取得位置报告（） 利用CPDLC时，管制移交单位在收到航空器发回的下行应答数据“WILCO”或话音证实后，应立即发出中断与该航空器的CPDLC连通（） 收到航空器驾驶员报告或从二次雷达发现航空器被劫持的告警信号时，管制员应当采取如下措施，正确的是（） 指挥航空器进行等待时，管制员应当在该航空器到达管制许可界限点或进近定位点（）分钟之前，向该航空器发出等待许可。 收到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警信号时，管制员应当采取如下哪个措施是错误的？（） 管制单位收到航空器紧急放油的申请后，应及时向航空器驾驶员通报飞往放油区的航线、高度和放油区的情况等信息（） 空中交通管制员或者飞行指挥员在收到航空器发出的遇险信号后，应当迅速查明遇险航空器的位置和险情性质（） 预计航空器的等待时间在30分钟以上，管制员应当了解（），并迅速通知该航空器预计进近时间或预计更新管制许可的时间。 当管制员收到机组报告航空器受炸弹等危险物质威胁时，地面席管制员应当（） 航空器着陆后，塔台管制室管制员应当通知航空器驾驶员（） 失去陆空通信联络的航空器需去备降机场时，在确实判明航空器可以收到管制指令的情况下，若管制员指挥该航空器改航去备降机场并改变航向，则应当按照规定为航空器指配（） 对失去通信联络的航空器，如果管制员不能判明航空器是否收到管制指令时，既要考虑航空器可能按照失去通信联络前所使用的高度层和预计时间飞往着陆机场，又要考虑可能改航去备降机场（） 管制员在收到有关鸟类活动的报告后，应当了解相关情况并向可能受影响的航空器提供（） 航空器的飞行时间超过预计飞越位置报告点的时间（）分钟，空中交通管制单位尚未收到位置报告时，管制员应当立即查询情况并设法取得位置报告。 地面管制或塔台管制室许可航空器滑行（空中滑行）应当发出（）。 地面管制或塔台管制室许可航空器滑行（空中滑行）应当发出（）。 失去陆空通信联络的航空器需去备降机场时，在确实判明航空器可以收到管制指令的情况下，管制员应当采取如下哪些措施？（）