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非紧急情况下的疏散,原则上组织乘客往__距离的一端车站进行疏散

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主观题
非紧急情况下的疏散,原则上组织乘客往__距离的一端车站进行疏散
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判断题
非紧急情况下的疏散,原则上组织乘客往较近距离的一端车站进行疏散()
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多选题
区间疏散是指遇火灾、爆炸等紧急情况下,载客列车迫停区间,车厢形式不可控,不立即疏散乘客可能导致次生灾害的情况,由担任现场负责人组织乘客立即撤离现场。原则上组织乘客往的一端车站进行疏散;若现场乘客不能跨越事发地点往同一方向疏散时,原则上组织乘客往()
A.值班站长 B.司机 C.就近距离 D.两端疏散 E.队长
答案
判断题
区间疏散原则上组织乘客往就近距离的一端车站进行疏散;若现场乘客不能跨越事发地点往同一方向疏散时,原则上组织乘客往两端疏散。()
答案
多选题
区间疏散时原则上组织乘客往的一端车站进行疏散;若现场乘客不能跨越事发地点往同一方向疏散时,原则上组织乘客往()
A.就近距离 B.就远距离 C.两端疏散 D.一端疏散
答案
判断题
遇雷电时,在地面、高架段原则上不组织乘客步行疏散,火灾、爆炸等紧急情况除外()
答案
判断题
非紧急情况下的乘客区间疏散是指由于列车脱轨、电客车故障等设备故障,导致列车无法继续运行甚至不能使用其他列车救援等非紧急情况时,在区间进行乘客疏散()
答案
判断题
非紧急情况下疏散时,司机待车站人员到达现场,将现场情况交接后,打开疏散平台侧客室车门进行疏散()
答案
单选题
列车区间疏散原则上组织乘客往()进行疏散。
A.后端疏散 B.前端疏散 C.两端疏散 D.就近距离的一端车站
答案
判断题
遇雷电、雷雨天气时,立即停止露天及高空作业,原则上不组织乘客区间疏散,火灾、爆炸等紧急情况除外()
答案
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非紧急情况下,载客列车在区间迫停超过分钟,须进行区间清客;遇火灾等紧急情况下,载客列车迫停区间,立即组织区间疏散() __是指在紧急情况下,乘客可以直接与__通话 非紧急情况下,可以按下电梯紧急停止按钮() 主要用于车站工作人员在站台和轨道之间的进出通道,同时兼顾紧急情况下疏散乘客的要求() 非紧急情况区间乘客需区间疏散时,列车不需要降弓() 紧急情况下,乘客由轨道向站台疏散的通道端门只能向站台侧方向开启,端门转动角度最大为°。开启方式() 在紧急情况下,乘客扳动红色手柄,就可手动开门。 区间疏散时,若现场乘客不能跨越事发地点往同一方向疏散时,原则上组织乘客往() 车站每侧站台屏蔽门含扇应急门,用于紧急情况下列车未对准站台时疏散乘客() 在发生紧急情况下,可通过使所有闸机扇门打开,使乘客快速离开车站 非紧急情况下的区间疏散现场处置流程行车值班员接行调区间疏散命令,报__、__、() 紧急情况下临时动火作业的流程中的紧急情况下是指() 原则上是只可以使用直梯、延伸梯和人字梯,但紧急情况下可以自制木梯() 根据决策规则的内容及时间上的要求,可将决策分为()。①紧急情况下的决策;②一般情况下的决策;③紧急情况下的决策 紧急情况下,组织旅客撤离时,船员不应() 导向标识系统不包括紧急情况下进行客流疏散所设置的紧急疏散标识() 在紧急情况下,()有权第一时间组织区间疏散再报行调。 正常情况下,紧急疏散门应处于,当发生紧急情况时,可按照操作标识打开紧急疏散门() 在紧急情况下,工艺卡片上的指标() 紧急情况下,负责疏散旅客,维持旅客秩序主要是__的职责()
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