为防止发动机过热，其温度越低越好（）

发动机冷却水温是否越低越好 发动机的负荷率越低，汽车的燃油经济性越好。 冷却系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。 发动机冷却液温度越低,则怠速 ( )。 发动机负荷特性曲线图中，若耗油率曲线最低点越低、曲线越平坦，说明发动机的经济性越好（） 一般来说，道路条件越好，发动机的负荷率越低（） 混合气越浓，发动机功率越大；混合气越稀，发动机经济性越好。（） 混合气越浓，发动机的功率越大;混合气越稀，发动机经济性越好（） 十六烷值越低的柴油，燃烧性越好，发动机工作越不易发生粗暴现象（） 为了防止高压氨泵汽化，其进口液氨温度越低越好。 一般来说，道路条件越好，发动机的功率利用率越低。（） 发动机进气温度越高，柴油雾化效果越好，发动机功率就越大（） 发动机工作时的冷却越冷越好。 10%馏出温度越低，说明汽油中轻质馏分越多，挥发性越好，发动机低温下容易起动，起动时间短（） 对塑料而言，其（　　）温度越高越好，（　　）温度越低越好。 发动机温度过热时，（）是错误的表述 发动机温度反常表现在机体过热、水箱开锅（）。 发动机冷却液温度越低，燃油越不易雾化，喷油脉冲宽度就应该（）。 发动机冷却液温度越低，热敏电阻的阻值越小，反之亦然。 汽油的10%馏程越低，发动机越易冷启动。（）