办理接车作业时，接车线 A 端必须（），由 A 端进入 B 端按（）办理

联锁设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按（B）办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进出折返线（） 当正线基本进路故障，必须使用一端咽喉的小八字进路接发列车时，禁止办理通过，必须待列车完全进入站内接车线内后，方可开放出站信号机（） 两端均为站外停车起动困难的车站，相对方向同时接车和同方向同时发接列车时应比照接车线末端与对方接发车进路有办理 TYJL联锁设备未曾使用的进路引导接车进路要取消时，在接车信号的列车始端按钮位置办理总人解，即可人工解锁引导进路（） TYJL联锁设备当引导接车进路使用完毕，人工确认车列完全进入股道后，在接车信号的列车始端按钮位置办理总人解，即可人工解锁引导进路（） 列车操纵端交接车时接车电客列车司机必须在列车到达前在规定接车地点等候列车，待列车到达停稳打开车门后，交车电客列车司机必须在站台上与接车电客列车司机进行作业（） 进站信号机外方制动范围距离内有超过‰下坡道办理接车进路时，首先顺序按压接车进路的始端按钮和终端按钮，再按压延续进路的终端按钮（） 库内接车时应将机车两端的车钩置于“闭锁位”（） 列车虽不超长，但接车线容纳不下所接列车时，按办理（） 正向接车口计划办理发车时必须（） 机车接车作业完毕出段时，设有两端司机室的机车，必须在运行方向的后端司机室操纵（） 动车组换端继乘时，司机应按继乘列车开车时间，提前分钟在开车端立岗接车（） 宁溧线SICAS设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进/出折返线（） 机场线SICAS设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进/出折返线（） 采用电话闭塞法组织行车时，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭__进折返线（） 使用施工特定行车办法时，当车站部分线路、信号设备施工，车站接车端信号联锁设备良好时，准许开放进站（接车进路）信号机，发车端信号联锁设备良好且区间闭塞设备正常时，准许开放出站（发车进路）信号机，仅限在正线办理（） 聚脲B组分则必须由端氨基树脂和端氨基扩链剂组成（） 办理闭塞时，必须将等通知接车站（区）（） 办理列车通过就是在办理接车作业的同时办理发车作业（） 办理延续进路时，延续进路的始端为同方向出站信号机，终端为等。办理方式为顺序按压接车进路始、终端按钮和延续进路终端按钮（）