调车作业开始时，确认调车信号开放后，运行控制设备方可设置“调车模式”，调车结束，运行控制设备应退出“调车模式”（）

《行规》第59条：调车信号开放后可任意变更。变更时，应得到确已停止调车作业的通知后，方可关闭信号（） 调车指挥人确认有关人员均已了解调车作业计划后，方可开始作业。 调车信号开放后，不准变更。特殊情况必须变更时，应通知，在得到调车作业已停止的报告后，方可关闭信号（） 出库调车信号开放后，与车站执行调车联控、二人同侧开门（开窗）手比确认调车信号显示白灯后，司乘人员方可将GYK控制模式由__模式转入调车模式 越区、转场调车作业时，要加强瞭望、确认信号；在接近越区、转场调车信号机前适当控制速度，按调车信号显示运行（） 集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放时，信号操纵人员确认进路正确并将进路上的道岔锁闭后，如需现场准备进路时，还须得到现场的报告后，方可通知调车指挥人。。 推进运行前，领车人员在信号机前确认调车信号开放后方可动车（） 轨道电路分路不良区段调车作业时，排列进路、开放信号经确认无误，并将进路上所有道岔后，方可继续作业（） 集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放时，调车指挥人得到进路准备妥当的通知，并亲自或指派调车人员确认道岔开通正确后，方可向司机显示起动信号。单机或牵引运行时，调车指挥人还须通知司机“×道（线）开通好了”，无调车信号机折返时在用语后增加“”（） 调车作业时，如机车停留地点距离道岔及调车信号机较远或因曲线关系确认信号有困难时，司机可先根据调车指挥人的信号起动，但在运行中必须继续瞭望，直至确认上述信号正确显示后，方可越过警冲标或调车信号机（） 出库调车信号开放后，应与车站执行调车联控，正、副司机同侧开门（开窗）手比确认调车信号，显示白灯后，司乘人员方可将G对K控制模式由目视行车模式转入调车模式（） 调车信号一经开放，原则上不得变更，遇特殊情况确需变更时，调车领导人应先行通知调车指挥人和车站值班员，确认机车车辆停止作业或没有移动后，方可关闭调车信号（） 集中区调车作业遇无调车信号机折返或（调车信号机）不能开放时，信号操纵人员确认进路正确并将进路上的道岔单独锁闭后，如需现场准备进路时，还须得到现场进路准备妥当的报告后，方可通知调车指挥人。 发车前，检查确认、正确，影响进路的调车作业已经停止后方可开放发车信号（） 取消调车进路时，应确认车列尚未起动，通知调车员或调车机司机、并得到应答后，方可关闭调车信号（） 集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放时，信号操纵人员确认进路正确并将进路上的道岔后，如需现场准备进路时，还须得到现场进路的报告后，方可通知调车指挥人。调车指挥人得到进路准备妥当的通知，并亲自或指派确认道岔开通正确后，方可向司机显示起动信号。单机或牵引运行时，调车指挥人还须通知司机“×道（线）开通好了”，无调车信号机折返时在用语后增加“无信折”（） 机车越过调车信号机而未压上轨道绝缘，调车信号机仍能开放时，调车指挥人在确认调车信号机正确开放后，应通知司机并显示信号 中间站调车作业时，如遇牵引车列前移时，除执行调车作业相关规定外，司机必须确认调车指挥人显示的起动信号及调车指挥人显示信号的位置（遥控指挥）后,方可缓解车列进行调车作业（） 调车指挥人必须确认作业人员全部了解作业计划后，方可开始作业（） 调车信号开放后必须变更时，车站值班员应在通知调车指挥人和司机并后，方可关闭信号机