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航空器整机放行人员应当持有__执照

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航空器整机放行人员应当持有__执照
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主观题
航空器整机放行人员应当持有(),并且其机型部分应当与所放行动航空器有致。
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主观题
航空器整机放行人员应当持有(),并且其机型部分应当与所放行动航空器有致
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单选题
没有整机放行权的人员签署整机放行,航空器起飞,属于()
A.维修事故征候 B.一般维修事故 C.维修严重差错 D.维修一般差错
答案
单选题
没有整机放行权的人员签署整机放行,并造成航空器起飞,属于()差错
A.一般维修事故 B.维修事故征候 C.维修严重差错
答案
单选题
空器完成维修工作,没有整机放行权的人员签署整机放行,并造成航空器起飞().
A.一般维修差错 B.一般维修事故 C.维修事故征候 D.维修严重差错
答案
单选题
根据MH/T3010-2006“民用航空器维修事故与差错”,没有整机放行权的人员签署整机放行,并造成航空器起飞,属于()
A.一般维修事故 B.维修事故征候 C.严重维修差错 D.一般维修差错
答案
多选题
从事对航空器航线例行维修放行的人员须持有()
A.《维修人员执照》 B.《部件维修执照》 C.责任经理(或责任经理授权的质量经理)的授权 D.营运人的授权
答案
判断题
放行人员是指按照民航总局批准的程序,由获证的运营人和维修单位授权的航空器放行人员()
答案
判断题
放行人员是指按照民航总局批准的程序,由获证的运营人和维修单位授权的航空器放行人员()
答案
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未按程序放行或授权放行航空器,航空器起飞() 未按程序放行或授权放行航空器,航空器滑出() 与航空器营运人签有Ⅱ类维修协议的机型,其授权放行人员必须至少每二年经过航空器营运人对其进行放行标准和放行程序的培训() 与航空器营运人签有Ⅱ类维修协议的机型,其授权放行人员必须至少每二年经过航空器营运人对其进行放行标准和放行程序的培训() 定期检修飞机放行必须由持有维修人员执照且具有该机型Ⅱ类签署的整机放行人员在《飞机技术记录本》上签署放行,并且填写《飞机定检放行证书》,完成飞机的适航性放行() 定期检修飞机放行必须由持有维修人员执照且具有该机型Ⅱ类签署的整机放行人员在《飞机技术记录本》上签署放行,并且填写《飞机定检放行证书》,完成飞机的适航性放行() 安排航空器放行顺序应当考虑下列因素() 整机放行人员由进行授权() 塔台管制室值班管制员放行航空器时,应当根据飞行服务报告室的安排和以及各型航空器的性能,合理放行航空器() 塔台管制单位值班管制员放行航空器时,应当根据飞行服务报告室的安排和以及各型航空器的性能,合理放行航空器() 民用航空器部件修理人员执照包括()。 民用航空器维修人员执照不包括() D类空域内,放行仪表飞行航空器,航迹相同,快速航空器起飞后()分钟,再放行慢速的航空器。 民用航空器部件修理人员执照包括__和__ 航空器在地面,签派放行不符合RVSM运行要求的航空器时,签派员应当() 按MEL规定放行航空器时,如果将会明显加重机组负担,能否按MEL放行航空器() 我国民航总局颁布的民用航空器维修人员执照管理规定,执行维修工作的人员必须持有相应的执照。 航空器的维修放行分为() 航空安全员,是指为了保证航空器及其所载人员安全,在民用航空器上执行客舱勤务任务,持有《航空安全员合格审定规则》规定的有效执照的人员() 在飞行中遇到严重危及航空器和人员安全的情况时,飞行人员应当利用()
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