以下偏转角度，全自动车钩对中装置能自动调节的有（）

"郑州地铁全自动车钩对中装置确保车钩在解钩时处于摆动的中心，并防止它横向摆动。车钩在( )回转角范围内能自动回到中心位置。 全自动车钩的自动对中角度为（） 一号线NJ03电客车全自动车钩对中装置为（） 全自动车钩与半自动车钩结构上的区别包括（）。i解钩气缸ii电钩头ⅲ机械钩头iv对中装置 全自动车钩自动对中角度为±25度（） 全自动车钩对中角度为（） 全自动车钩特性包括自动机械连接、自动气路连接、自动气路连接、设有缓冲器、设有对中装置（） 全自动车钩能实现哪些方向上的调节（） 选出头车半自动车钩对中装置可重新对中的角度范围（） 全自动车钩重对中角度为（） 全自动车钩最大垂直转角为（） 列车全自动车钩由钩头、缓冲装置、对中装置、钩尾冲击座四部分组成（） 全自动车钩的组成部件包括机械钩头、压溃管、电气钩头、橡胶垫缓冲装置、缓冲器、对中装置（） 简述全自动车钩吸能方案。 全自动车钩不能实现哪个方向上的自动调节（） 全自动车钩的缓冲装置为（） 全自动车钩对中检查时，需要车钩能正确恢复到对中 位置 检查对中装置，左右推动车钩，使其距中心线约±{|*|}°，能自动复位。 全自动车钩包括以下组件（ ）。 全自动车钩对中装置对中结合范围错误的是A.土15%B.土16%C.土17%D.土18%（）